デュアルバッテリーミッドドライブ E-Bike: 長距離パワーとインテリジェントな制御

デュアルバッテリーシステムが電動自転車の設計を変える理由

電動自転車が短距離通勤以外にも進化するにつれて、航続距離と信頼性が最優先事項になっています。
デュアルバッテリーミッドドライブ電動自転車は、大容量のデュアルエネルギーストレージを備えたミッドドライブモーターからの効率的なトルク配分です。
この構成は、長距離の通勤者、配達車両、および延長ルートや高負荷条件で継続的な電力を必要とする山岳ライダーに適しています。

デュアルバッテリー統合の背後にあるエンジニアリングロジック

デュアルバッテリーシステムは、単にエネルギーを増やすだけではなく、よりスマートなエネルギー管理を目的としています。

主要なエンジニアリング機能は次のとおりです。

バッテリーの並列または連続接続により、最適な放電制御を実現
自動切り替え BMS により、両方のパックから均等に電力を引き出す
インテリジェントな充電バランスにより、バッテリーの総寿命が延長されます
取り外し可能なモジュラー設計により、迅速な交換とメンテナンスが可能
独立した電圧監視により過負荷や不均衡を防止

ミッドドライブモーターの機械的利点と組み合わせることで、デュアルバッテリーセットアップにより、よりスムーズなトルク出力、低い熱ストレス、一貫した走行パフォーマンスが保証されます。

ミッドドライブのパワーと航続距離の相乗効果

ほとんどの OEM アプリケーションでは、デュアルバッテリーとミッドドライブモーターの組み合わせにより、トルクと耐久性の間に「スイートスポット」が生まれます。

一般的な仕様:

モーター: トルクアシスト付き 250W ～ 750W ミッドドライブシステム (70 ～ 120 Nm)
バッテリー容量: 48V 15Ah または 17Ah パック x 2 (合計 1440 ～ 1632 Wh)
航続距離: 満充電あたり 100 ～ 160 km、負荷と地形に応じて
充電器のセットアップ: スマートなデュアルポートまたはシングルバス充電
効率: 動的負荷下で最大 85% の変換

これにより、デュアルバッテリー構成が、ダウンタイムが収益の損失に等しいプロ仕様の配送サービスやツーリングモデルに特に適しています。

デュアルバッテリーとシングルバッテリーの電動自転車

データは、デュアルシステムが距離を延長するだけでなく、商用環境における長期信頼性にとって重要な要素である電圧安定性を維持することを示しています。

JOBO ebike からの製造に関する洞察

JOBO ebike では、研究開発チームが耐久性とパワー制御の両方に重点を置いたデュアルバッテリーミッドドライブプラットフォームを設計しています。
当社はスマート BMS 通信プロトコルと高効率ミッドドライブモーターを統合し、トルク要求と利用可能な電圧の正確な同期を確保します。
各バイクは data-start="4329" data-end="4407">範囲シミュレーション、負荷振動テスト、熱安定性検証により、日常業務または産業グレードの運用にわたって信頼性の高いパフォーマンスを保証します。
このアプローチは、OEM パートナーが実際の物流や長距離モビリティに適した信頼性の高い大容量モデルを作成するのに役立ちます。

OEM およびフリート購入者向けの推奨構成

1.配送および物流アプリケーション

48V 750W ミッドドライブモーター
デュアル 15Ah バッテリーパック
現実世界の航続距離 120 km
強化アルミニウムフレーム

2.ツーリングおよびアドベンチャーモデル

60 ～ 80 Nm トルクのミッドドライブモーター
防水筐体 (IP65)
回生ブレーキコントローラー
デュアルポートスマート充電器

3.アーバンコミューターモデル

コンパクトなデュアル 10Ah パック
EU 規制準拠の 250W モーター
バランスを保つ集中バッテリーマウント

4.フリート統合システム

クイックスワップバッテリートレイ
電圧ログによるクラウド監視
簡単に交換できるワイヤーハーネス

購入者が購入前に確認すべきこと

機能	デュアルバッテリーミッドドライブ E バイク	単一バッテリー電動自転車
範囲	100～160 km	40～80 km
充電システム	スマート BMS 同期	標準充電器
重量配分	センターバランス	リアヘビーになることが多い
熱放散	分割負荷により熱が低減される	熱応力が高い
理想的なアプリケーション	船団、山、ツーリング	カジュアルな通勤
メンテナンス	モジュール式でスケーラブル	基本プラグイン

よくある質問

Q1: 両方のバッテリーを同時に充電できますか?
はい - デュアルポートまたはインテリジェント充電システムを使用すると、両方のパックが同時に充電され、自動的にバランスが取れます。

Q2: 1 つのバッテリーの消耗が早くなった場合はどうなりますか?
BMS システムは使用量を自動的に均等化し、再充電されるまでシングルパックモードに切り替えます。

Q3: デュアルバッテリーのセットアップは重くなりますか?
ほんのわずか (約 +2 ～ 3 kg) ですが、バランスの取れたミッドドライブの配置により、処理の問題が効果的に相殺されます。

電動モビリティの限界を拡大

デュアルバッテリーミッドドライブ電動自転車は、単に長持ちする乗り物ではなく、プロの使用、信頼性、インテリジェントな制御を目的として構築されたプラットフォームです。
JOBO 電動自転車では、デュアル電源統合、トルク最適化されたモーター設計、OEM グレードの耐久性テストを組み合わせて、高度な車両を構築するパートナーをサポートします。
コラボレーションの機会を探索したり、仕様をリクエストするには、ホームページにアクセスするか、お問い合わせページ。

一般的な問題	重要な理由	推奨事項
不十分な BMS 統合	不均一な放電を引き起こす	同期されたスマート BMS が必要
過度の体重	処理に影響します	合計 30 kg 未満
一貫性のない電圧出力	パフォーマンスが低下する	バランスのとれたデュアルパックシステム
低品質セル	寿命を制限する	認定電池サプライヤー
負荷による過熱	モーターの損傷	金属ヒートシンクを備えたミッドドライブ
認定なし	エクスポートを制限します	EN15194、CE、UN38.3 への準拠を確認する

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