Wstęp
Wybierając rower elektryczny do codziennych dojazdów do pracy i załatwiania spraw, wielu rowerzystów ma dylemat między dwiema popularnymi opcjami: elektrycznym rowerem towarowym i zwykłym rowerem elektrycznym . Obydwa oferują wygodę wspomaganą pedałami i ekologiczny transport, ale służą zupełnie innym celom. Niezależnie od tego, czy jesteś rodzicem łączącym prowadzenie zajęć w szkole, właścicielem małej firmy realizującej dostawy, czy też osobą dojeżdżającą do pracy poruszającą się po miejskich ulicach, zrozumienie kluczowych różnic pomoże Ci dokonać właściwej inwestycji. W tym przewodniku omawiamy kwestie praktyczne — od ładowności i mocy silnika po przechowywanie i koszt — dzięki czemu możesz zdecydować, który rower elektryczny naprawdę pasuje do Twojego codziennego trybu życia.
Co to jest rower towarowy typu cargo?
E-rower towarowy to wytrzymały rower elektryczny zaprojektowany specjalnie do transportu dużych ładunków, dzieci lub towarów handlowych. W przeciwieństwie do standardowych rowerów elektrycznych, modele cargo mają wydłużone ramy, wzmocnione bagażniki i mocne silniki z napędem środkowym lub silniki w piaście, które są w stanie wytrzymać dodatkowy ciężar bez utraty stabilności. Często są wyposażone w konstrukcję z długim tyłem lub ładowaną od przodu, zintegrowane podnóżki i funkcje bezpieczeństwa, takie jak listwy progowe i foteliki dziecięce.
W JOBO nasza oferta e-rowerów cargo składa się z motoreduktorów TBS 48 V i 750 W w piaście oraz ram ze stopu aluminium 6061 , które obsługują ładunki o masie do 200 kg , co czyni je idealnymi zarówno dla rodzin, jak i firm dostawczych. Inteligentne 5-poziomowe wspomaganie pedałowania i obrotowa przepustnica zapewniają kierowcy pełną kontrolę nad dostarczaniem mocy, niezależnie od tego, czy przewozi zakupy spożywcze pod górę, czy jeździ po płaskich ulicach z dziećmi na pokładzie.
Co to jest zwykły rower elektryczny?
Zwykły rower elektryczny — często nazywany rowerem elektrycznym dojeżdżającym do pracy lub miejskim — stawia przede wszystkim na zwinność, prędkość i lekką konstrukcję. Modele te są zazwyczaj wyposażone w standardowe ramy przejściowe lub diamentowe, akumulatory o średniej pojemności (np. 48 V 13 Ah – 17,5 Ah) i silniki o mocy od 250 W do 750 W. Są zoptymalizowane dla osób podróżujących samotnie, pokonujących codziennie 20–50 km, oferując równowagę pomiędzy przenośnością i wydajnością.
Regularne rowery elektryczne JOBO, w tym nasze modele składane i górskie, są przeznaczone do szybkich dojazdów do pracy w mieście i rekreacyjnych przejażdżek weekendowych , z naciskiem na zwrotność i kompaktowe wymiary. Chociaż mają tę samą architekturę systemu 48 V, różnią się geometrią ramy i komponentami obciążalnymi.
Rower elektryczny Cargo vs zwykły rower elektryczny: bezpośrednie porównanie
| Funkcja | Rower elektryczny typu cargo | Zwykły rower elektryczny |
|---|---|---|
| Podstawowe zastosowanie | Przewóz ładunków, dzieci, artykułów spożywczych, dostaw biznesowych | Samotne dojazdy, fitness, jazda rekreacyjna |
| Projekt ramy | Zwiększony rozstaw osi, wzmocniony stop aluminium 6061, zintegrowane bagażniki | Rama standardowa lub kompaktowa, minimalna ilość akcesoriów |
| Moc silnika | Silnik z piastą z przekładnią TBS 48V 750W (wysoki moment obrotowy do dużych obciążeń) | Standardowa piasta lub napęd środkowy o mocy 250–750 W |
| Pojemność baterii | 48 V 17,5 Ah Samsung (840 Wh) zapewniający większy zasięg pod obciążeniem | 48 V 13 Ah–17,5 Ah (624 Wh–840 Wh) |
| Ładowność | Łącznie 200 kg (kierowca + ładunek) | Łącznie 100–120 kg |
| Zakres | 40–70 km w zależności od obciążenia, terenu i poziomu wspomagania | 50–100 km przy standardowych poziomach wspomagania |
| Opony | Terenowe 26x4,0 CST z odblaskowymi wstawkami i warstwą odporną na przebicie | Standardowe opony 20x4,0, 26x2,1 lub 27,5x2,4 |
| Hamulce | Mechaniczne hamulce tarczowe Tektro (niezawodne, łatwe w utrzymaniu) | Mechaniczne lub hydrauliczne hamulce tarczowe |
| Układ napędowy | Wolnobieg Shimano 7-biegowy z łańcuchem KMC | 7–21-biegowe systemy Shimano |
| Zawieszenie | Zintegrowany przedni widelec ze stopu aluminium | Opcje przedniego zawieszenia lub sztywnego widelca |
| Oświetlenie | Reflektor 50 LUX + zintegrowane światło tylne | Standardowe diody LED |
| Przepustnica i wspomaganie | Przekręć przepustnicę + inteligentne 5-poziomowe wspomaganie pedału | Kciuk/obrót przepustnicy + wspomaganie na poziomie 3–5 |
| Rumak | 48V 3A (szybsze ładowanie dużej baterii) | 48 V 2A–3A |
| Waga | Masa netto 34,9 kg (cięższa, stabilna pod obciążeniem) | 22–30 kg |
| Przechowywanie i parkowanie | Wymaga większej przestrzeni, aluminiowa podpórka z jedną nogą | Pasuje do standardowych bagażników rowerowych, łatwiej go przenosić na górę |
| Funkcje bezpieczeństwa | Odblaskowe łaty na opony, szerokie opony, nisko położony środek ciężkości, zabezpieczenia dla dzieci | Standardowe światła, paski odblaskowe, hamulce tarczowe |
Głębokie nurkowanie: zalety techniczne roweru elektrycznego JOBO Cargo
Zbudowany do dużych obciążeń: ładowność 200 kg
Całkowita ładowność wynosząca 200 kg to cecha wyróżniająca rowery cargo od zwykłych modeli. Osiąga się to poprzez:
-
Rama ze stopu aluminium 6061 : materiał klasy lotniczej ze wzmocnionymi spawami i grubszymi rurkami w punktach naprężenia
-
Szprychy ze stali nierdzewnej o średnicy 12 : Bardzo grube szprychy zapobiegają deformacji kół pod dużym obciążeniem
-
Obręcze Alloy Star Circle 36H : konstrukcja z 36 otworami rozkłada ciężar bardziej równomiernie niż standardowe obręcze 32H
-
Podpórka parkingowa z pojedynczym podparciem : Wytrzymała podpórka zapobiega przewróceniu się podczas załadunku/rozładunku ładunku
Moc odpowiadająca masie: silnik z piastą z przekładnią TBS 48 V i 750 W
Silnik z przekładnią TBS w piaście zapewnia wysoki moment obrotowy przy niskich obrotach, niezbędny do przyspieszania od zatrzymania z ponad 100 kg dodatkowej masy. W przeciwieństwie do silników z napędem bezpośrednim, piasty przekładniowe zapewniają:
-
Lepsza zdolność pokonywania wzniesień pod obciążeniem
-
Mniejszy rozmiar fizyczny przy tej samej mocy wyjściowej
-
Efektywność swobodnego poruszania się podczas samodzielnego pedałowania
W połączeniu z inteligentnym 5-stopniowym wspomaganiem pedałowania i obrotową przepustnicą , rowerzyści mogą precyzyjnie modulować moc – używając niskiego wspomagania podczas jazd solo po płaskich terenach i maksymalnego wspomagania podczas ruszania pod górę z obciążeniem.
Bateria Samsung: niezawodna energia na wymagające trasy
Bateria Samsung 48V 17,5Ah (840Wh) zapewnia:
-
Rzeczywisty zasięg 40–70 km w zależności od obciążenia, terenu i poziomu wspomagania
-
Stałe napięcie wyjściowe przy dużych prędkościach rozładowania
-
Długi cykl życia (ponad 800 cykli ładowania do 80% pojemności)
Dla porównania: kierowca o masie ciała 90 kg i 50 kg ładunku korzystający ze wspomagania poziomu 3 na mieszanym terenie może spodziewać się zasięgu około 50 km . Ten sam rowerzysta na zwykłym rowerze elektrycznym bez ładunku może przejechać 70–80 km przy pomocy poziomu 2.
Pewność w każdym terenie: grube opony 26x4,0 CST
Terenowe opony CST 26x4,0 CST z odblaskowymi wstawkami i warstwą odporną na przebicie oferują:
-
Stabilność : Szeroka powierzchnia styku zapobiega zapadaniu się na miękkich nawierzchniach (piasek, śnieg, żwir)
-
Bezpieczeństwo : Odblaskowe ściany boczne zwiększają widoczność w nocy o 30% w porównaniu do standardowych opon
-
Trwałość : Warstwa odporna na przebicie zmniejsza ryzyko przebicia opony o około 60%
-
Komfort : Niska absorpcja ciśnienia w oponach wygładza dziury i łagodzi uderzenia o krawężniki
Ta specyfikacja opon jest szczególnie cenna w zastosowaniach cargo, gdzie przebita opona o masie całkowitej 200 kg stwarza poważny problem logistyczny.
Systemy sterowania i bezpieczeństwa
-
Mechaniczne hamulce tarczowe Tektro : zapewniają stałą siłę hamowania w mokrych i suchych warunkach i są łatwiejsze w serwisowaniu w terenie niż układy hydrauliczne – co ma kluczowe znaczenie dla flot dostawczych
-
Czujnik prędkości : Zapewnia płynne, proporcjonalne wspomaganie pedałowania bez szarpnięcia
-
Reflektor 50 LUX + zintegrowane światło tylne : Spełnia niemieckie standardy oświetlenia drogowego StVZO do nocnej jazdy po mieście
-
Pedały typu górskiego : Agresywny wzór przyczepności zapobiega ślizganiu się stopy podczas jazdy z dużym obciążeniem
Który z nich jest lepszy do codziennego użytku? To zależy od Twojego stylu życia
Wybierz rower elektryczny cargo (np. model JOBO 200 kg), jeśli:
-
Regularnie przewoź dzieci i zwierzęta — ładowność 200 kg mieści dwa foteliki dziecięce i artykuły spożywcze. Niska wysokość przechodzenia i stabilna geometria zmniejszają ryzyko przewrócenia.
-
Prowadź firmę dostawczą lub noś ciężkie narzędzia — od dostaw do restauracji po mobilne usługi naprawcze, duża ładowność i trwałość baterii Samsung procentują wydajnością.
-
Rób duże zakupy spożywcze lub przenoś nieporęczne przedmioty — Pomiń samochód, jeśli chodzi o cotygodniowe sprawy; Opony 26x4,0 z łatwością radzą sobie z krawężnikami parkingowymi i rampami załadunkowymi.
-
Mieszkaj na obszarach pokrytych śniegiem, piaskiem lub nieutwardzonymi drogami — grube opony i silnik o mocy 750 W utrzymują przyczepność tam, gdzie zwykłe rowery mają problemy.
-
Potrzebujesz niezawodności w każdych warunkach pogodowych — odporne na przebicie opony i mechaniczne hamulce tarczowe minimalizują przestoje w niesprzyjających warunkach.
Wybierz zwykły rower elektryczny, jeśli:
-
Dojeżdżaj samotnie w zakorkowanym ruchu — węższe ramy i waga 22–28 kg ułatwiają filtrowanie przez samochody i ciasne przestrzenie.
-
Konieczność noszenia roweru na górze lub przechowywania go w małych mieszkaniach — składane rowery elektryczne po złożeniu mieszczą się w szafach lub narożnikach biurowych.
-
Nadaj priorytet maksymalnemu zasięgowi podczas jazdy rekreacyjnej — bez ciężkiego ładunku ten sam akumulator 840 Wh może przejechać 80–100 km przy wspomaganiu ekologicznym.
-
Są oszczędne — Niższe koszty początkowe i lżejsze komponenty zmniejszają koszty konserwacji.
-
Jeździj głównie po drogach utwardzonych — standardowe opony 26x2,1 lub 27,5x2,4 zapewniają niższy opór toczenia i lepszą wydajność na asfalcie.
Codzienne scenariusze z prawdziwego świata
| Scenariusz | Najlepszy wybór | Dlaczego |
|---|---|---|
| Miejski rodzic z dwójką dzieci + torby szkolne | Rower elektryczny typu cargo | Udźwig 200 kg, stabilna geometria i zintegrowane światła do przejażdżek wczesnym rankiem i późnym popołudniem. |
| Student college'u przechodzący przez kampus | Zwykły rower elektryczny | Rower towarowy o masie 34,9 kg nie nadaje się do wnoszenia do akademików; Zwykły rower o wadze 25 kg pasuje do wind i klatek schodowych. |
| Dostawca jedzenia (ponad 60 zamówień dziennie) | Rower elektryczny typu cargo | Torby termiczne, duża ładowność i odporne na przebicie opony zapobiegają awariom w połowie zmiany biegów. |
| Emeryt jadący do parku ścieżkami rowerowymi | Zwykły rower elektryczny | Niesamowity komfort i lżejszy kombinezon do spędzania wolnego czasu; Nośność 200 kg jest niepotrzebna. |
| Weekendowy sklep spożywczy + torba sportowa + pralnia chemiczna | Rower elektryczny typu cargo | Jedna podróż zastępuje trzy, oszczędzając ponad 45 minut. Reflektor 50 LUX wydłuża godziny użytkowania do wieczora. |
| Osoba dojeżdżająca do pracy, podróż w obie strony na dystansie 30 km, bez ładunku | Zwykły rower elektryczny | Mniejsza waga poprawia wydajność; standardowe opony toczą się szybciej na chodniku. |
| Jeździec wiejski na drogach szutrowych/polnych | Rower elektryczny typu cargo | Opony 4,0 cala i silnik o mocy 750 W radzą sobie z luźnymi powierzchniami; udźwig 200 kg pomieści narzędzia rolnicze lub skrzynie na plony. |
Kluczowe kwestie do rozważenia przed zakupem
1. Dopasowanie momentu obrotowego silnika i obciążenia
Silnik z przekładnią TBS 48 V i 750 W TBS wytwarza moment obrotowy około 80 Nm , wystarczający do przeniesienia całkowitego ciężaru 200 kg pod górę o 10% wzniesień przy prędkości 15 km/h. Zwykłe silniki do rowerów elektrycznych (250 W–500 W) generują moment obrotowy 40–60 Nm i ulegną przegrzaniu lub uruchomią zabezpieczenie termiczne, jeśli stale obciążone będą powyżej 120 kg.
Praktyczna zasada : jeśli typowa przejażdżka obejmuje (waga kierowcy + ładunek) przekraczającą 130 kg lub częste wspinanie się pod górę z ładunkiem o masie ponad 80 kg, konfiguracja ładunku o mocy 750 W jest konieczna, a nie opcjonalna.
2. Zasięg baterii pod rzeczywistym obciążeniem
Producenci często podają maksymalny zasięg w idealnych warunkach (lekki jeździec, płaski teren, minimalne wspomaganie). W przypadku roweru elektrycznego JOBO cargo:
| Warunki | Szacowany zasięg |
|---|---|
| Kierowca o wadze 70 kg, bez ładunku, wspomaganie poziomu 2, płaska | 70–80 km |
| Kierowca 90 kg, ładunek 50 kg, wspomaganie poziomu 3, mieszane | 45–55 km |
| Kierowca o wadze 100 kg, ładunek 80 kg, wspomaganie poziomu 5, pagórkowaty teren | 30–40 km |
Ładowarka 48 V 3 A uzupełnia akumulator 17,5 Ah w ciągu około 6 godzin od całkowitego rozładowania — jest to praktyczne w przypadku nocnego ładowania pomiędzy zmianami dostawczymi.
3. Konserwacja i trwałość
Wzmocniona rama i wytrzymałe komponenty e-rowerów towarowych wytrzymują większe obciążenia, ale wymagają uwagi:
-
Szprychy o średnicy 12 : Sprawdzaj napięcie co miesiąc, jeśli regularnie przewozisz ponad 150 kg
-
Mechaniczne hamulce tarczowe : wymiana klocków co 2000–3000 km pod dużym obciążeniem (w porównaniu z ponad 4000 km przy lekkim użytkowaniu)
-
Łańcuch KMC i 7-biegowy wolnobieg Shimano : Czyścić i smarować co 500 km; wymienić wolnobieg po 5000 km pod dużym obciążeniem
-
Opony odporne na przebicie : Sprawdzaj bieżnik co kwartał; wymienić po 8 000–10 000 km
W zwykłych rowerach elektrycznych obciążenie podzespołów jest o około 40% mniejsze, co proporcjonalnie wydłuża okresy międzyobsługowe.
4. Fizyczna obsługa i przechowywanie
Przy masie netto 34,9 kg i wymiarach 153 x 31 x 85 cm w kartonie, e-rower cargo wymaga:
-
Parking na parterze lub winda (niepraktyczne w przypadku wchodzenia na 4. piętro)
-
Wzmocniony uchwyt ścienny lub stojak podłogowy (standardowe haczyki mogą zawieść)
-
Prześwit długości 180 cm dla ramy wysuniętej
Zwykłe rowery elektryczne o masie 22–28 kg mieszczą się w standardowych bagażnikach rowerowych i większość dorosłych może je przewozić na krótkich dystansach.
5. Przepisy lokalne
Niektóre regiony klasyfikują rowery elektryczne o mocy 750 W jako klasy 2 lub klasy 3, a nie standardowej klasy 1 (250 W, tylko ze wspomaganiem pedałowania). Zweryfikować:
-
Maksymalne ograniczenia mocy silnika (UE: zazwyczaj nominalnie 250 W; USA: 750 W dozwolone w większości stanów)
-
Legalność przepustnicy (niektóre kraje UE ograniczają lub zabraniają przepustnic obrotowych)
-
Ograniczenia prędkości (25 km/h UE, 20 mil na godzinę w USA, klasa 2, 28 mil na godzinę w USA, klasa 3)
-
Wymogi dotyczące rejestracji lub ubezpieczenia do użytku komercyjnego
Wniosek: właściwe narzędzie do właściwej pracy
Nie ma uniwersalnej „lepszej” opcji – jest tylko ta lepiej dopasowana do Twoich codziennych wymagań. Jeśli do Twoich obowiązków należy przewożenie ludzi, towarów lub sprzętu po zmiennym terenie, elektryczny rower towarowy o ładowności 200 kg, silniku 48 V i mocy 750 W oraz odpornych na przebicie oponach 26x4,0 przekształci Twój rower z pojazdu osobistego w wszechstronną maszynę użytkową. Jeśli Twoim priorytetem są zwinne dojazdy do pracy w pojedynkę, sprawność fizyczna i minimalne problemy z przechowywaniem, zwykły rower elektryczny zapewni niezrównaną wygodę i wartość.
Opisana powyżej specyfikacja e-roweru towarowego JOBO stanowi specjalnie zaprojektowane rozwiązanie dla rowerzystów, którzy nie chcą iść na kompromis w zakresie pojemności, niezawodności lub możliwości terenowych. Akumulator Samsung, mechaniczne hamulce tarczowe Tektro i 7-biegowy układ napędowy Shimano nie są ulepszeniami premium — to podstawowe wymagania bezpiecznego i wydajnego transportu ciężkich ładunków.
W JOBO produkujemy obie kategorie z jakością potwierdzoną certyfikatem ISO, oferując personalizację OEM i ODM dla firm oraz modele kierowane bezpośrednio do konsumentów dla indywidualnych rowerzystów. Niezależnie od tego, czy potrzebujesz rodzinnego przewoźnika ładunków , czy eleganckiego pasażera dojeżdżającego do pracy w mieście , nasz europejski magazyn w Polsce i sieć dystrybucji w USA zapewniają szybką dostawę i lokalne wsparcie.
Gotowy na ulepszenie swojej codziennej jazdy? Zapoznaj się z pełną ofertą rowerów towarowych i zwykłych rowerów elektrycznych JOBO lub skontaktuj się z naszym zespołem, aby uzyskać spersonalizowane rekomendacje na podstawie Twojej trasy, ładunku i budżetu.
Często zadawane pytania
P: Czy zwykły rower elektryczny można przekształcić w rower cargo?
Odp.: Chociaż można dodać tylne bagażniki i sakwy, zwykłe ramy i silniki rowerów elektrycznych nie są przystosowane do ładunku na poziomie ładunku. Rama ze stopu aluminium 6061 i szprychy o średnicy 12 w dedykowanych modelach cargo są zaprojektowane na obciążenie 200 kg; przeróbka standardowego roweru grozi zmęczeniem ramy, pęknięciem szprych i spaleniem silnika. Do codziennego ciężkiego transportu zainwestuj w specjalnie zaprojektowany elektryczny rower towarowy.
P: Czy e-rowery towarowe są trudne w prowadzeniu?
Odp.: Początkowo masa wynosząca 34,9 kg i większy rozstaw osi wymagają regulacji, szczególnie przy niskich prędkościach lub ciasnych zakrętach. Jednak nisko położony środek ciężkości faktycznie poprawia stabilność po załadowaniu, a inteligentne 5-stopniowe wspomaganie pedałowania wygładza przyspieszenie. Większość jeźdźców przystosowuje się w ciągu 3–5 przejażdżek. Przepustnica obrotowa jest szczególnie przydatna podczas ruszania z miejsca z ciężkim ładunkiem.
P: Czy e-rowery towarowe wymagają specjalnych licencji?
Odp.: W większości krajów UE rowery elektryczne ze wspomaganiem pedałowania o mocy nominalnej poniżej 250 W są klasyfikowane jako rowery. Konfiguracja o mocy 750 W może wymagać rejestracji jako pojazd typu speed pedelec lub pojazd L1e-B, w zależności od lokalnych przepisów. W USA rowery elektryczne o mocy 750 W z przepustnicą zazwyczaj należą do klasy 2 (limit 20 mil na godzinę) i w większości stanów nie wymagają prawa jazdy na motocykl. Przed zakupem zawsze sprawdź lokalne przepisy dotyczące klasyfikacji rowerów elektrycznych.
P: Jak długo wytrzymuje bateria Samsung 48 V 17,5 Ah?
Odp.: Przy odpowiedniej pielęgnacji (unikanie głębokiego rozładowania, przechowywanie przy 50% naładowania w ekstremalnych temperaturach) bateria Samsung utrzymuje 80% pojemności po ponad 800 cyklach ładowania. Dla osoby dojeżdżającej do pracy codziennie pokonującej 40 km i ładującej co 2 dni oznacza to około 4–5 lat żywotności. Ładowarka 48 V 3 A umożliwia pełne naładowanie w ciągu około 6 godzin.
P: Czy mogę używać elektrycznego roweru towarowego do codziennych dojazdów do pracy bez ładunku?
Odp.: Oczywiście, chociaż będziesz nosić dodatkową masę ramy o 8–12 kg w porównaniu ze zwykłym rowerem elektrycznym. Opony 26x4,0 charakteryzują się większymi oporami toczenia na chodniku, zmniejszając zasięg bez obciążenia o około 15% w porównaniu ze standardowym modelem opon. Jeśli Twoja rutyna jest zróżnicowana – niektóre dni solo, inne dni z ciągnięciem ponad 50 kg – wszechstronność platformy ładunkowej często przewyższa utratę wydajności w lekkie dni.
P: Czy mechaniczne hamulce tarczowe wystarczą do obciążenia 200 kg?
Odp.: Tak, jeśli jest właściwie konserwowany. Mechaniczne hamulce tarczowe Tektro zapewniają stałą, przewidywalną siłę hamowania załadowanych rowerów towarowych. Kluczową zaletą jest łatwość serwisowania: kable i podkładki można zastąpić podstawowymi narzędziami w terenie, w przeciwieństwie do układów hydraulicznych wymagających odpowietrzania. W przypadku flot komercyjnych lub osób podróżujących zdalnie ten współczynnik niezawodności często przewyższa nieco większy wysiłek ręki w porównaniu z hydrauliką.
P: Jaki wzrost rowerzysty pasuje do roweru elektrycznego JOBO cargo?
Odp.: Zalecany wzrost rowerzysty to 155 cm i więcej . Sztyca podsiodłowa o wymiarach ∮33,9 x 350 mm i specjalnie formowana aluminiowa kierownica zapewniają duży zakres regulacji. Komfortowe skórzane siodełko i pedały typu górskiego pomieszczą rowerzystów o wzroście do około 190 cm przy maksymalnie wysuniętym sztycy.
O JOBO: JOBO to wiodący producent rowerów elektrycznych, posiadający własną fabrykę ram w Chinach i europejską dystrybucję przez Polskę. Specjalizujemy się w e-rowerach cargo, e-rowerach składanych, e-rowerach górskich oraz niestandardowych rozwiązaniach OEM/ODM dla światowych marek. Wszystkie modele spełniają standardy bezpieczeństwa UL i CE. Nasza platforma ładunkowa 48 V i 750 W z akumulatorem Samsung, hamulcami Tektro i odpornymi na przebicie oponami CST odzwierciedla nasze zaangażowanie w niezawodność w trudnych warunkach codziennego użytku.
Kontakt: WhatsApp: +86 19884865613 | E-mail: info@jobobikes.com | Strona internetowa: www.jobbikes.com
