Doppia batteria, doppio valore: cosa si aspettano gli utenti più esperti dalle bici elettriche a lunga autonomia
Per i ciclisti occasionali, un'autonomia di 30 km sembra un'ottima idea, almeno finché non si incontra un vento contrario, si trasporta un carico o si fa una deviazione.
Per professionisti, corrieri, piattaforme di consegna e ciclisti di endurance, l'"ansia da autonomia" non è solo una paura, ma un rischio operativo. Ed è per questo che sempre più marchi e acquirenti richiedono sistemi a doppia batteria.
Noi di Jobo non ci limitiamo ad aggiungere una seconda batteria: progettiamo vere e proprie piattaforme per e-bike a lungo raggio, pensate per un utilizzo reale, per la sicurezza del ciclista e per l'efficienza aziendale.
Perché le specifiche di una singola batteria possono essere fuorvianti
La maggior parte dei marchi indica le migliori autonomie della batteria: ciclista leggero, terreno pianeggiante, modalità eco. Ma i ciclisti reali non si trovano in condizioni di laboratorio. Sono:
Trasporto di oltre 30 kg di carico
Salire le pendenze della città
Arresto e riavvio 200 volte al giorno
Guidare sotto la pioggia, il vento o il freddo
Passato alla modalità turbo dopo tre ore
Ciò significa che una specifica da 50 km potrebbe garantire solo 30 km nell'uso reale .
Cosa risolvono realmente i sistemi a doppia batteria
Una e-bike a doppia batteria ben progettata non si limita ad aumentare l'autonomia. Risolve anche alcuni problemi operativi:
| Problema | Soluzione tramite doppia batteria |
|---|---|
| Ritardi nella ricarica a metà turno | Durata raddoppiata, meno ricariche a settimana |
| Calo delle prestazioni in prossimità di batteria scarica | L'erogazione parallela di potenza mantiene costante la coppia del motore |
| Sovraccarico di una singola batteria | Smart BMS bilancia l'utilizzo tra i pacchi |
| Tempi di inattività dovuti alla logistica del caricabatterie | La ridondanza garantisce che puoi utilizzarne uno se necessario |
Come Jobo costruisce e-bike a doppia batteria che funzionano
In Jobo abbiamo sviluppato piattaforme a lungo raggio pronte per l'uso OEM con:
Doppia batteria da 48 V / 15 Ah o 20 Ah
BMS parallelo integrato con logica di autobilanciamento
Supporti intercambiabili : uno bloccato, uno modulare (per la logistica hot-swap)
Curva PAS ottimizzata dal controller per carichi più pesanti su periodi più lunghi
Compatibile con motori sia nel mozzo che a trazione centrale (coppia fino a 85 Nm)
Nei test urbani con un carico di 35 kg, le e-bike Jobo a lunga autonomia hanno percorso 70-100 km in un uso misto senza problemi.
Utilizzo della flotta: il vero business case per il trasporto a lungo raggio
Se la tua piattaforma o il tuo cliente:
Esegue turni più lunghi di 4 ore
Serve zone con infrastrutture limitate (senza punti di ricarica)
Copre più cicli di consegna per ciclista
Richiede un utilizzo minimo di 2 giorni per ciclo di carica
Quindi le bici elettriche a doppia batteria non sono una caratteristica, ma una necessità.
Molti dei clienti OEM di Jobo utilizzano le nostre bici a lungo raggio in:
Flotte di consegna di generi alimentari
Trasferimento pacchi interurbano
Logistica del campus
Piattaforme alimentari on-demand
Spostamenti giornalieri da e per il lavoro
Integrazione intelligente = tempi di attività più intelligenti
Cosa integra Jobo in ogni telaio a doppia batteria:
Centro di gravità bilanciato per la stabilità
Custodie per batterie resistenti alle intemperie (classificazione IPX5)
Hardware di montaggio antivibrazione
Monitoraggio a livello di controller di entrambi i pacchi
Indicatori di batteria visibili per entrambe le unità
Firmware aggiornabile OTA per la diagnostica della batteria (opzionale)
Non si tratta solo di capacità. Si tratta di controllo, sicurezza e tempi di attività sul campo .
FAQ: Domande degli acquirenti di batterie doppie
D1: Le vostre bici utilizzano entrambe le batterie contemporaneamente o le alternano?
Jobo offre entrambe le configurazioni. La maggior parte dei clienti sceglie l'estrazione parallela con bilanciamento attivo , ma è disponibile anche la logica di commutazione sequenziale.
D2: È possibile sostituire una batteria a caldo mentre la bici è in funzione?
Sì, nelle configurazioni di montaggio modulari. I ciclisti possono agganciare una batteria alla stazione mentre utilizzano la batteria di riserva.
D3: Quanto tempo ci vuole per ricaricare due batterie?
Utilizzando caricabatterie a doppia porta da 3A, un sistema completo da 48V/15Ah x2 si ricarica in circa 6 ore dallo 0 al 100%.
Quando la lunga gittata diventa la scelta predefinita, non l'aggiornamento
Il futuro delle e-bike non è rappresentato da tragitti più brevi. È rappresentato da infrastrutture più intelligenti , meno soste per la ricarica e veicoli che percorrono turni più lunghi con meno guasti .
Ecco perché Jobo progetta ogni sistema a doppia batteria per garantire prestazioni affidabili e ripetibili, non solo specifiche tecniche elevate sulla carta.
Esplora le piattaforme di e-bike a doppia batteria e a lungo raggio di Jobo
Contatta il team OEM di Jobo per specificare le specifiche del tuo veicolo elettrico a lungo raggio.
