貨物用電動自転車の開発は、自転車本体ではなく、積載物から始まります。車両が何を運ぶかによって、積載物の位置、必要な車輪の数、停止状態からの発進に必要なトルク、変速に必要なバッテリー容量が決まります。これが、カスタム貨物用電動自転車メーカーの作業方法、つまりミッションから逆算して設計するということです。JOBOの貨物用自転車シリーズは、このアプローチを3つのアーキテクチャで実証しています。ライダーの視界に積載物が見えるフロントローダー、配送ルート用のツインバッテリー搭載ロングテール、そして最も重い荷物に対応する差動モーター搭載の3輪貨物用三輪車です。これらはすべて、同じ金華工場で製造され、ポーランドに第2の組み立て拠点を持ち、都市型、折りたたみ式、マウンテンバイク、オートバイ用プラットフォームも網羅するフルラインナップの中に含まれています。
積荷から始めよう：貨物概要
本格的な貨物輸送プログラムはすべて、同じ5つの質問から始まります。そして、カスタム貨物用電動自転車プログラムは、その質問への回答を直接仕様に落とし込みます。
- 荷物が満載のシフトはどんな感じでしょうか？小包の箱、工具、食料品、乗客、あるいはそれらが混在している場合など、荷物の形状と重量によってレイアウトが決まります。
- 荷物はどこに載せるべきでしょうか？前方（視認性が高く、素早くアクセスできる）、ライダーの後方（柔軟性が高く、低コスト）、または3つの車輪の間（静止時の安定性）のいずれかです。
- ルートの要求は何か？勾配、停車頻度、1日の走行距離によって、モーターのトルクとバッテリーの構成が決まる。
- 誰がメンテナンスを行うのか？フリート管理とは、バッテリー交換スケジュール、ブレーキの摩耗管理、部品の標準化などを意味する。
- 市場が許容する範囲は何か？速度クラスと認証は、目的地の市場の規則に従う。
これら5つの質問に答えれば、あなたのカスタムカーゴ電動自転車はもはや推測ではなくなり、以下の3つのJOBOアーキテクチャは課題となる。
3つの建築様式、3つの使命
JOBOの3つのプラットフォームは、カスタムカーゴ電動自転車ブランドが対応を求められる3つの積載プロファイルに対応しています。
フロントローダー：ライダーの視界に荷物を積載
JOBO フロントカーゴ電動自転車（JB-TDN47Z）は、最もシンプルなカスタムカーゴ電動自転車レイアウトを採用しています。荷物は前方の低い位置に配置され、48V 500Wモーター、48V 15Ah LGバッテリー、そして130kg（荷物95kg＋ライダー35kg）の積載システムを、ステップスルー式の6061アルミニウム製ローディングフレームに搭載しています。20インチの小型フロントホイールと26インチのリアホイールにより、カーゴプラットフォームの重心が低く保たれるため、荷物を満載した状態でも狭い路地を走行する際の安定性が維持されます。ライダーは荷物を視認できるため、フロントローディングレイアウトは都市部での配送や職人による使用において主流となっています。
- モーター： 48V 500W
- バッテリー： 48V 15Ah LG製、航続距離50km
- 積載システム： 130kg（貨物95kg＋乗員35kg）
- レイアウト：フロントプラットフォーム、低いステップスルー、フロント20インチ／リア26インチホイール
- ブレーキ：テクトロ製メカニカルディスクブレーキ、シマノ製7速ブレーキ
ロングテール：配送ルートの範囲
JOBOロングテール電動自転車（JB-TDN79Z）は、ライダーの後ろに延長ラックを取り付けて荷物を運ぶタイプで、その主な特徴は外観ではなく機能面です。デュアルバッテリーシステム（2×48V 15Ah、LGまたはSamsung製セル構成）により、120kmの航続距離を実現。途中で充電することなく、配達業務をフルにこなすことができます。トルクセンサー付き48V 350Wハブモーター、シマノ8段変速、油圧ディスクブレーキ、20×3.0 CST反射タイヤを搭載し、柔軟なカスタムカーゴ電動自転車として活躍します。今日はパニアバッグに荷物を積み、明日はチャイルドシートや食料品を運ぶといった使い方が可能です。
- モーター： 48V 350Wハブモーター、トルクセンサー搭載
- バッテリー： 2 × 48V 15Ah（デュアルベイ）、航続距離120km
- レイアウト：拡張リアラック、20×3.0インチタイヤ
- ブレーキ：油圧ディスクブレーキ、シマノ8速
貨物用三輪車：静止時の安定性
JOBO Cargo Electric Tricycle (JB-TDT18L) は、カスタムカーゴ電動自転車シリーズのヘビーデューティー仕様です。48V 1000W ブラシレス差動モーターが後輪を駆動し、48V 52.5Ah リチウムイオンバッテリーから電力を供給します。110～220V の地域では、48V 20A 充電器で充電できます。3輪構造のため、荷物を積んだ状態でも直立姿勢を保つことができ、100kg の荷物を積んでもキックスタンドを立てる必要はありません。油圧ブレーキシステムには、坂道での積み下ろしに便利なパーキングブレーキも搭載されています。モジュール式のカーゴ構成（オープンベッド、ボックス、カスタムビルド）により、同じシャーシで自治体、農業、ラストマイル配送など様々な用途に対応できます。USB 対応の LCD カラーディスプレイには、起動画面にロゴを表示できます。
- モーター： 48V 1000W ブラシレス差動モーター
- バッテリー： 48V 52.5Ah リチウムイオンバッテリー、48V 20A 充電器
- レイアウト： 3輪、モジュール式貨物構成
- 停止：パーキングブレーキシステム付き油圧ブレーキ、7速
アーキテクチャ比較
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フロントローダー式洗濯機（JB-TDN47Z） |
ロングテール（JB-TDN79Z） |
貨物用三輪車（JB-TDT18L） |
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積載位置 |
正面、視線内 |
リア、拡張ラック |
後輪の間、モジュール式 |
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ホイール |
2 (20インチ/26インチ) |
2 (20×3.0インチ) |
3（2.5-17リム、6Pタイヤ） |
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モーター |
48V 500W |
48V 350Wハブ |
48V 1000W差動 |
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バッテリー／航続距離 |
48V 15Ah LG / 50km |
2 × 48V 15Ah / 120km |
48V 52.5Ah / 高耐久性サイクル |
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制動 |
テクトロ製メカニカルディスク |
油圧ディスク |
油圧式＋パーキングブレーキ |
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最高のミッション |
都市部への配達、職人 |
勤務時間相当の配送ルート |
最大積載量、静止時の安定性 |
負荷が仕様をどのように決定するか
特注の貨物用電動自転車の背後にあるエンジニアリングの流れは、すべて一方向、つまり荷物から下へと向かう。
- 積載量によってフレームとブレーキが決まります。95kgの積載量は宣伝文句ではなく、フレームの剛性目標値、フォークの定格値、そしてブレーキの仕様値です。フロントローダーの定格値は、パンフレットだけでなく、適合性に関する書類にも記載されています。
- ルート設定によってモーターとバッテリーが決まります。発進・停止を繰り返す坂道では発進時のトルクが必要（500Wフロントローダー）、長い平坦路では容量が必要（デュアルバッテリーロングテール）、高負荷走行では両方が必要（1000Wディファレンシャルトライク）。カスタムカーゴeバイクプログラムは、スペックシート上のレースではなく、ルートプロファイルに合わせてパワートレインを調整します。
- デューティサイクルによって充電タイミングが決まります。三輪車の20A充電器とロングテールの2つ目のバッテリーベイが存在するのは、社用車が夜間ではなく、シフトの合間に充電を行うためです。バッテリーアーキテクチャは、スケジューリングのためのハードウェアと言えるでしょう。
- フリート運用によって電子機器の構成が決まります。共有貨物フリートとレンタル貨物フリートの両方において、同じカスタム貨物用電動自転車プラットフォームは、独自のバックエンドでIoT統合（GPS測位、ジオフェンシング、リモートロック制御など）に対応しており、JOBOがフリートプラットフォーム全体で採用しているホワイトラベル方式を採用しています。
- あなたのブランドが、その表面を決定づけます。ディスプレイのトランク画面、フレームの色、荷台の塗装など、業務車両では、ブランドイメージが一日中街中を駆け巡ります。
すべての建築物の背後には工場がある
フロントローダー、ロングテール、三輪車はすべて同じエンジニアリング システムから生まれます。金華にある 50,000 m² の工場とポーランドにある 10,000 m² の拠点、JOBO の全製品群で年間 300,000 台の生産能力、107 件の特許、40 名以上のエンジニアからなる R&D チーム、そして ISO 9001 / CE / EN15194 認証を取得しており、2014 年以来 80 か国以上に輸出しています。貨物用はカタログの 1 つの部門です。カスタム カーゴ e バイクの注文の背後にある同じ B エンド プログラム構造は、以前のガイドで紹介した折りたたみ式ファミリーと都市通勤者ラインナップもカバーしています。
よくある質問
貨物用電動自転車はどれくらいの重量を運搬できますか？
それは構造によって異なります。JOBOのフロントローダーは、130kgの積載システム（95kgの貨物＋35kgのライダー）に対応しています。ロングテールモデルは、120kmの航続距離で柔軟なラック積載物を運搬できます。貨物用三輪車は、最も過酷な用途にも対応できるよう、モジュール式のベッドとボックスを備え、用途に応じて構成されます。カスタム貨物用電動自転車プログラムでは、まず積載プロファイルに基づいて定格を決定します。
フロントローダー式かロングテール式か――配送ブランドはどちらのレイアウトを選ぶべきか？
配送員が頻繁に荷物の積み下ろしを行い、停車時に荷物を目視する必要がある場合はフロントローダーが適しています。一方、ルートの長さや積載の柔軟性を優先する場合はロングテールが適しています。ロングテールはデュアルバッテリーでフルシフトをカバーできますが、フロントローダーは低重心のため、渋滞時のストップ＆ゴーが多い状況で優位に立ちます。
貨物用三輪車が差動モーターを使用する理由は？
後輪2輪を駆動する仕組みになっているため、ディファレンシャルギアによって、カーブで左右の車輪が異なる速度で回転します。これは自動車の車軸と同じ原理で、荷物を積んだ三輪車がタイヤを擦り減らすことなく、安定した走行を実現します。パーキングブレーキと組み合わせることで、三輪貨物車は停止時でも安全に走行できるのです。
貨物用電動自転車にバッテリーが2個必要なのはなぜですか？
走行距離。48V 15Ahのバッテリーパック1個で都市部配送をカバーできます。ロングテールのツインベイは容量を2倍の120kmに拡張し、1回の充電で全ルートを走行できます。または、片方のベイが走行している間に、もう片方のベイを車庫で交換することも可能です。バッテリーアーキテクチャは、エンジニアリング上の決定であると同時に、スケジューリング上の決定でもあります。
1つのメーカーが、3つの貨物輸送アーキテクチャすべてに加え、その他のカテゴリーにも対応できるのか？
そうです。それが、フルレンジのカスタムカーゴ電動自転車メーカーの真髄です。1つの設計部門から3種類のカーゴレイアウト、1つの適合性試験コース、1つの部品リスト、そしてそれらを支える同じ工場の都市型、折りたたみ式、その他のプラットフォーム。
JOBOで貨物輸送プログラムをカスタマイズしましょう
積載プロファイル（貨物の種類、重量、ルート、使用頻度）をご持参いただければ、最適なアーキテクチャをご提案いたします。JOBOチームにご相談の上、カスタムカーゴ電動自転車プログラムについてご相談ください。JB-TDN47Zフロントローダー、JB-TDN79Zロングテール、JB-TDT18Lカーゴ三輪車の仕様書と、お客様の市場に合わせたミッション・トゥ・アーキテクチャ計画をご請求ください。
