Producent rowerów elektrycznych Custom City: Budowanie linii produktów dla dojeżdżających do pracy

Najszybszą drogą do rynku miejskich rowerów elektrycznych nie są trzy rowery od trzech dostawców — to jedna platforma skonfigurowana na trzy sposoby. To jest podstawowa usługa, jaką oferuje producent niestandardowych miejskich rowerów elektrycznych: wspólna baza inżynieryjna, podzielona na odrębne poziomy według układu napędowego, czujnika i kokpitu, dzięki czemu marka może obejmować dojeżdżających do pracy użytkowników o wartości ekonomicznej, średniej i wysokiej klasy pod jednym logo. Rodzina miejska JOBO pokazuje tę metodę. Modele JB-TDB25L, JB-TDB29Z i JB-TDB30Z mają jedną platformę 36 V — ramy aluminiowe 6061, silnik 36 V o mocy 350 W i momencie obrotowym 90 Nm, akumulator Samsung 36 V 15 Ah o zasięgu 60 km, hydrauliczne hamulce tarczowe i widelec amortyzowany — i dzielą się na 7-biegowy rower ekonomiczny Shimano, rower dojeżdżający do pracy z czujnikiem momentu obrotowego i wyświetlaczem Bluetooth oraz flagowy model z napędem pasowym. Modele miejskie stanowią część pełnej gamy produktów JOBO, w skład której wchodzą również pojazdy składane, towarowe, górskie, trójkołowe, motocyklowe i dziecięce, produkowane w Jinhua, z drugim zakładem montażowym w Polsce.

Streszczenie miasta: Cztery problemy, które musi rozwiązać jedna platforma

Jazda na rowerze elektrycznym dojeżdżającym do pracy różni się od jazdy na każdym innym jednośladzie: rowerzysta porusza się w codziennym ubraniu, w ruchu miejskim, po trasie łączącej ścieżki rowerowe, krawężniki i nierówną nawierzchnię, z ustaloną, dozwoloną prędkością. Program budowy roweru elektrycznego do jazdy po mieście zaczyna się od zablokowania stałych platformy, które odpowiadają na te cztery problemy:

Gdy stałe elementy zostaną ustalone, wszystko, co odróżnia jeden niestandardowy miejski rower elektryczny od drugiego, sprowadza się do niewielkiego zestawu decyzji — a każda decyzja to dźwignia zmiany poziomu.

Jedna platforma, trzy poziomy

Poziom 1 — Ekonomiczny dojazd do pracy: Miejski rower elektryczny (JB-TDB25L)

Rower elektryczny JOBO City to punkt wyjścia w ofercie. Jego montowany centralnie silnik 36 V o mocy 350 W przekazuje moment obrotowy 90 Nm przez układ napędowy, a 7-biegowa grupa osprzętu Shimano utrzymuje parametry techniczne – i docelową cenę detaliczną – na przystępnym poziomie. Rama z obniżonym krokiem pozwala wskoczyć w korki bez konieczności przerzucania nogi przez rurę górną. Jako pierwszy szczebel drabiny customowego roweru elektrycznego do miasta, odpowiada na pytanie „jak wygląda najtańszy model miejski Twojej marki?”, oferując kompletną, certyfikowaną maszynę, a nie minimalistyczny kompromis.

• Silnik: 36 V 350 W silnik środkowy, 90 N·m

• Akumulator: 36 V 15 Ah Samsung litowy, zasięg 60 km

• Napęd: Shimano 7-biegowy

• Hamulce: tarczowe hydrauliczne

• Rama: aluminium 6061 z przekrokiem

Poziom 2 — Połączony dojeżdżający do pracy: elektryczny rower miejski (JB-TDB29Z)

Rower elektryczny JOBO City Commuter oferuje dwa udoskonalenia, które odczuwają dojeżdżający do pracy podczas każdej jazdy: czujnik momentu obrotowego, który mierzy siłę pedałowania i proporcjonalnie reaguje, oraz wyświetlacz LCD z aplikacją Bluetooth do odczytu danych i ustawień jazdy. 8-biegowa grupa osprzętu Shimano poszerza zakres przełożeń do jazdy po pagórkowatych terenach miejskich. To właśnie na tym etapie program spersonalizowanego roweru elektrycznego zaczyna kształtować doświadczenie marki — funkcje łączności i czucie wspomagania to to, co klienci zapamiętują i oceniają.

• Silnik: 36 V 350 W, 90 N·m

• Akumulator: 36 V 15 Ah Samsung litowy, zasięg 60 km

• Napęd: Shimano 8-biegowy

• Czujnik: czujnik momentu obrotowego

• Kokpit: wyświetlacz LCD z aplikacją Bluetooth

Poziom 3 — Flagowy model o niskich wymaganiach konserwacyjnych: miejski rower elektryczny z napędem pasowym (JB-TDB30Z)

Rower miejski JOBO Belt Drive City E-Bike zwieńcza gamę modeli dzięki karbonowemu paskowi napędowemu zastępującemu łańcuch: brak smaru na mankietach spodni, rdzy na łańcuchu po deszczu, brak rozciągania łańcucha i niemal bezgłośne przenoszenie mocy. W połączeniu z prostotą napędu jednobiegowego i czujnikiem momentu obrotowego, jest to model dla codziennych rowerzystów jeżdżących w każdych warunkach pogodowych – a także jedyny, na który zwracają uwagę operatorzy flot i abonamentów, gdy robocizna serwisowa jest droższa niż koszty części. Flagowy model miejskiego roweru elektrycznego, zbudowany w ten sposób, pozycjonuje markę w segmencie premium, bez konieczności angażowania się w egzotyczne rozwiązania inżynieryjne.

• Silnik: 36 V 350 W, 90 N·m

• Akumulator: 36 V 15 Ah Samsung litowy, zasięg 60 km

• Napęd: pasowy, jednobiegowy

• Czujnik: czujnik momentu obrotowego

• Kokpit: inteligentny wyświetlacz LCD z Bluetooth

Porównanie poziomów

Cztery decyzje definiujące model miasta

Każdy customowy rower miejski z powyższej gamy to inna odpowiedź na te same cztery pytania. Program customowego roweru miejskiego omawia je z Tobą, krok po kroku:

1. Wsiadanie na ramę: z obniżonym krokiem lub diamentem. Ramy z obniżonym krokiem dominują w kategorii rowerów miejskich, ponieważ wsiadanie w korku, w zwykłych ubraniach, z torbą na ramieniu musi być bezproblemowe. Wszystkie trzy prezentowane modele bazują na rodzinie rowerów z obniżonym krokiem; bardziej sportowa wersja diamentowa otwiera czwarty poziom, jeśli Twój rynek tego potrzebuje.

1. Napęd: łańcuch lub pasek. Łańcuch i przerzutka obniżają koszty i zapewniają szeroki zakres przełożeń (poziomy 1–2); napęd pasowy redukuje przełożenia, co przekłada się na czystość i mniejsze koszty serwisowania (poziom 3). Ten podział to najczystsza historia o wartości, jaką może zaoferować linia miejska.

1. Czujnik: prędkości lub momentu obrotowego. Czujnik prędkości wspomaga w ustalonym tempie; czujnik momentu obrotowego odczytuje siłę nacisku na pedały rowerzysty i proporcjonalnie ją dostosowuje. Skok z poziomu 2 w górę jest odczuwalny już na pierwszych stu metrach jazdy testowej.

1. Łączność i wyposażenie. Wyświetlacze Bluetooth, parowanie aplikacji, bagażniki, błotniki i zintegrowane oświetlenie to kluczowe elementy, które kupujący dostrzegają na pierwszy rzut oka — a te, które program customowego miejskiego roweru elektrycznego najbardziej rzucają się w oczy: ekran startowy, aplikacja i akcesoria.

Dlaczego wszystkie trzy poziomy od jednego producenta

Pozyskiwanie modeli z trzech fabryk oznacza trzy rodzaje akumulatorów do magazynowania, trzy pliki zgodności do utrzymania i trzy odczucia z jazdy pod jednym logo. Jeden producent niestandardowych rowerów elektrycznych do miasta oznacza jedną platformę: współdzielony akumulator i silnik we wszystkich modelach, jeden ślad dokumentacji EN15194/CE, jedną listę części zamiennych i spójną jazdę, którą klienci rozpoznają w całym asortymencie. Każdy niestandardowych rowerów elektrycznych do miasta, które dostarczasz, dziedziczy te same raporty z testów i ten sam fundament komponentów.

Taka jest logika produkcji stojąca za tą linią produktów: JOBO produkuje elektryczne jednoślady od 2014 roku, posiada zakład o powierzchni 50 000 m² w Jinhua oraz placówkę o powierzchni 10 000 m² w Polsce, produkuje 300 000 sztuk rocznie w ramach pełnej gamy produktów, posiada 107 patentów i zespół badawczo-rozwojowy składający się z ponad 40 inżynierów oraz eksportuje do ponad 80 krajów, zgodnie z certyfikatami ISO 9001, CE i EN15194. Rowery miejskie to tylko jeden rozdział tego katalogu — ta sama struktura programu dotyczy rodziny składanych rowerów, o której mowa w naszym przewodniku OEM dla składanych rowerów elektrycznych.

Często zadawane pytania

Dlaczego warto zastosować napęd pasowy w miejskim rowerze elektrycznym?

Ponieważ dojeżdżający do pracy jeżdżą w codziennych ubraniach, a floty liczą godziny serwisowe. Napęd pasowy pracuje czysto – bez smaru do łańcucha, bez rdzy, bez rozciągania – i jest niemal bezgłośny. Zaletą jest zakres przełożeń, dlatego jest to flagowy model w ofercie, a nie zamiennik zębatek.

Czujnik momentu obrotowego czy czujnik prędkości — która warstwa potrzebuje którego?

Czujnik prędkości pasuje do klasy ekonomicznej: wspomaganie działa ze stałą częstotliwością, a cena pozostaje niska. Czujnik momentu obrotowego należy do klasy średniej: odczytuje siłę nacisku na pedały i reaguje proporcjonalnie, co jest odczuciem jazdy kojarzonym przez kupujących z rowerami elektrycznymi klasy premium.

Czy ograniczenie prędkości do 25 km/h jest stałe?

Jest to standardowa konfiguracja dla rynków pedelec w UE, zgodna z normą EN15194. Podobnie jak w przypadku reszty specyfikacji, konfiguracja prędkości jest zgodna z przepisami obowiązującymi na rynku docelowym – to kolejna zmienna, którą program niestandardowego roweru miejskiego e-bike ustala dla każdego rynku, a nie dla każdego modelu.

Dlaczego w miejskich rowerach elektrycznych stosuje się ramy typu step-through?

Ponieważ wsiadanie w korku musi być bezpieczne i natychmiastowe – koniec z przerzucaniem nogi przez rurę górną z torbą na laptopa. Geometria z obniżonym krokiem pasuje również do najszerszego zakresu wzrostu i ubioru rowerzystów, co poszerza rynek docelowy dla jednego modelu roweru.

Czy jeden producent może objąć swoim zasięgiem cały asortyment miejski i inne kategorie?

Tak. Trzy powyższe kategorie rowerów miejskich znajdują się w pełnym katalogu JOBO – platformy składane, cargo, górskie, trójkołowe, motocyklowe i dziecięce – są produkowane w tym samym systemie inżynieryjnym i produkcyjnym – dzięki czemu jeden dostawca może dziś oferować niestandardową gamę rowerów miejskich elektrycznych, a inne kategorie później.

Zbuduj swoją miejską ofertę dzięki JOBO

Jedna platforma, trzy poziomy, jedna marka na każdej ramie. Porozmawiaj z zespołem JOBO o programie customowych miejskich rowerów elektrycznych: poproś o arkusze specyfikacji modeli JB-TDB25L, JB-TDB29Z i JB-TDB30Z oraz plan poziomów, który dopasuje każdy customowy miejski rower elektryczny do Twoich przedziałów cenowych i rynków docelowych.