Podwójny akumulator, podwójna wartość: czego oczekują zaawansowani użytkownicy rowerów elektrycznych o dużym zasięgu
Dla przeciętnego rowerzysty zasięg 30 km na jednym ładowaniu wydaje się wystarczający — dopóki nie zderzy się z przeciwnym wiatrem, nie będzie woził ładunku lub nie zjedzie z trasy.
Dla profesjonalistów, kurierów, firm dostawczych i kolarzy długodystansowych „lęk przed zasięgiem” to nie tylko strach – to ryzyko operacyjne. Właśnie dlatego coraz więcej marek i klientów domaga się systemów z dwoma akumulatorami.
W Jobo nie ograniczamy się do montażu drugiego akumulatora — projektujemy prawdziwe platformy rowerów elektrycznych o dużym zasięgu, zaprojektowane z myślą o codziennym użytkowaniu, pewności siebie rowerzysty i wydajności biznesowej.
Dlaczego specyfikacje poszczególnych akumulatorów mogą być mylące
Większość marek podaje maksymalny zasięg baterii: lekki rowerzysta, płaski teren, tryb ekonomiczny. Ale prawdziwi rowerzyści nie jeżdżą w warunkach laboratoryjnych. Są to:
Przewóz ładunków o wadze ponad 30 kg
Wspinaczka po wzniesieniach miejskich
Zatrzymywanie się i ponowne uruchamianie 200 razy dziennie
Jazda w deszczu, wietrze lub zimnie
W ciągu trzech godzin osiągnąłem tryb turbo
Oznacza to, że przejechanie 50 km może w praktyce zapewnić zasięg tylko 30 km .
Co tak naprawdę rozwiązują systemy podwójnych akumulatorów
Dobrze zaprojektowany rower elektryczny z dwoma akumulatorami nie tylko wydłuża czas pracy, ale także rozwiązuje problemy operacyjne:
| Problem | Rozwiązanie za pomocą podwójnej baterii |
|---|---|
| Opóźnienia w ładowaniu w trakcie zmiany | 2x dłuższy czas pracy, mniej ładowań tygodniowo |
| Spadek wydajności przy niskim poziomie naładowania baterii | Równoległe dostarczanie mocy zapewnia stały moment obrotowy silnika |
| Nadmierne cyklowanie pojedynczej baterii | Inteligentny system BMS równoważy zużycie między pakietami |
| Przestój spowodowany logistyką ładowarki | Nadmiarowość zapewnia możliwość uruchomienia jednego z nich, jeśli zajdzie taka potrzeba |
Jak Jobo buduje rowery elektryczne z dwoma akumulatorami, które działają
W Jobo opracowaliśmy platformy dalekiego zasięgu gotowe do produkcji OEM, wyposażone w:
Podwójne akumulatory 48 V / 15 Ah lub 20 Ah
Zintegrowany równoległy system BMS z logiką automatycznego równoważenia
Wymienne uchwyty : jeden blokowany, jeden modułowy (do logistyki wymiany na gorąco)
Krzywa PAS zoptymalizowana pod kątem kontrolera dla większych obciążeń przez dłuższy czas
Kompatybilny z silnikami piastowymi i środkowymi (moment obrotowy do 85 Nm)
W testach miejskich, przy obciążeniu ładunkiem o wadze 35 kg, rowery elektryczne o dużym zasięgu Jobo bezbłędnie pokonały 70–100 km w trybie mieszanym.
Wykorzystanie floty: prawdziwy biznesplan dla dalekiego zasięgu
Jeśli Twoja platforma lub klient:
Pracuje na zmianach dłuższych niż 4 godziny
Obsługuje strefy o niskiej infrastrukturze (brak punktów ładowania)
Obejmuje wiele pętli dostawczych na jednego pasażera
Wymaga co najmniej 2-dniowego użytkowania na cykl ładowania
W takim przypadku rowery elektryczne z dwoma akumulatorami nie są jedynie funkcją — są koniecznością.
Wielu klientów Jobo produkujących sprzęt OEM korzysta z naszych rowerów o dużym zasięgu w następujących zastosowaniach:
Floty dostaw artykułów spożywczych
Przelewy paczek międzymiastowych
Logistyka kampusu
Platformy z żywnością na żądanie
Codzienne dojazdy do i z pracy
Inteligentna integracja = inteligentniejszy czas pracy
Co Jobo montuje w każdej ramie z dwoma akumulatorami:
Zrównoważony środek ciężkości zapewniający stabilność
Obudowy akumulatorów uszczelnione przed warunkami atmosferycznymi (klasa IPX5)
Sprzęt montażowy antywibracyjny
Monitorowanie obu pakietów na poziomie kontrolera
Widoczne wskaźniki baterii dla obu jednostek
Oprogramowanie układowe z możliwością aktualizacji OTA do diagnostyki akumulatora (opcjonalnie)
Nie chodzi tylko o wydajność. Chodzi o kontrolę, bezpieczeństwo i dostępność w terenie .
FAQ: Pytania kupujących podwójne baterie
P1: Czy w waszych rowerach oba akumulatory działają jednocześnie, czy też są używane naprzemiennie?
Jobo oferuje obie konfiguracje. Większość klientów wybiera równoległe pobieranie z aktywnym równoważeniem , ale dostępna jest również logika przełączania sekwencyjnego.
P2: Czy można wymienić jeden akumulator podczas jazdy motocyklem?
Tak, w modułowych konfiguracjach montażowych. Użytkownicy mogą zadokować jeden akumulator na stacji, korzystając z akumulatora zapasowego.
P3: Jak długi jest czas ładowania dwóch akumulatorów?
Dzięki zastosowaniu dwuportowych ładowarek 3A pełny system 48 V/15 Ah x2 można naładować od 0 do 100% w około 6 godzin .
Kiedy duży zasięg staje się domyślnym, a nie ulepszonym rozwiązaniem
Przyszłość rowerów elektrycznych to nie krótsze podróże. To inteligentniejsza infrastruktura , mniej przerw na ładowanie i pojazdy, które pracują dłużej i rzadziej ulegają awariom .
Dlatego Jobo projektuje każdy system dwuakumulatorowy z myślą o powtarzalnej, niezawodnej wydajności — nie zaś tylko o wielkich specyfikacjach na papierze.
Poznaj platformy rowerów elektrycznych Jobo o dużym zasięgu i dwóch akumulatorach
Skontaktuj się z zespołem Jobo OEM, aby uzyskać specyfikację swojego pojazdu elektrycznego o zwiększonym zasięgu.
