双电机越野电动自行车：精准控制的全地形动力
电力分配，不浪费
在具有挑战性的地形中，扭矩和牵引力决定了性能。 双电机越野电动自行车将前后电机同步，实现高效的动力分配和实时控制。
此设置可改善光滑表面的抓地力、爬坡时具有更好的平衡，以及负载下一致的加速，使其成为越野骑手、送货车队和瞄准高端移动市场的 OEM 的理想选择。
设计双电机系统
双电机配置需要两个驱动器之间的精确同步。工程师重点关注：
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前轮+后轮毂或中驱+轮毂组合实现自适应牵引力
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独立扭矩传感器用于即时反馈和功率分配
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智能控制器算法动态平衡前后扭矩
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集成双 BMS 确保稳定的电流分布
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散热框架防止连续爬升时过载
与双电池系统结合使用时，这些设置可以超过150公里的越野里程，而不会影响扭矩或响应能力。
性能比较
差异在碎石路、雪地和山路上最为明显，因为两个车轮都需要恒定的扭矩调节。
JOBO 电动自行车的制造洞察
在 JOBO 电动自行车，我们设计了双电机越野平台，重点关注控制性和耐用性。
我们的系统结合了独立控制器、基于人工智能的电源管理和智能电池切换，可在长途爬坡或崎岖骑行过程中保持输出一致性。
我们测试每个原型都通过地形模拟、振动疲劳和耐温性，确保在气候和负载条件下的可靠性。
OEM 客户受益于模块化配置 - 从两轮驱动通勤车架到重型越野底盘 - 所有这些都针对批量生产或有限的高级版本进行了优化。
OEM 定制选项
| 功能 | 单电机电动自行车 | 双电机越野电动自行车 |
|---|---|---|
| 扭矩输出 | 60–90 纳米 | 合计 120–160 Nm |
| 牵引力 | 仅限后部 | 全轮牵引 |
| 加速 | 中等 | 即时、平衡启动 |
| 攀爬能力 | 最大坡度 25° | 最大坡度 35° |
| 稳定性 | 松散地形较低 | 双驱动器增强 |
| 能源效率 | 标准 | 通过负载共享提高效率 10–15% |
这些可自定义的模块允许品牌在全球市场上调整性能规格、法律合规性和品牌。
买家在购买前应检查什么
| 可自定义组件 | 可用选项 | OEM 价值 |
|---|---|---|
| 电机布局 | 双中心/中+中心 | 每种型号的平衡扭矩 |
| 功率输出 | 2 × 500W / 2 × 750W | 高负载和爬坡能力 |
| 电池设置 | 双 48V 15Ah–20Ah | 延长运行时间和稳定性 |
| 控制器系统 | 统一/独立逻辑 | 定制的控制行为 |
| 暂停 | 可调节全悬挂 | 针对特定地形的舒适度 |
| 刹车类型 | 液压 203mm 圆盘 | 更安全的下降和制动力 |
| 框架材质 | 铝/碳合金 | 体重和力量优化 |
常见问题解答
Q1：双电机电动自行车更难维护吗？
不一定。通过适当的控制器集成和模块化接线，维护变得简单，诊断软件也简化了维修。
问题2：两台电机可以一直同时运行吗？
是的 - 大多数系统都在较低的负载水平下运行，从而提高效率并均匀分配扭矩。
问题 3：双电机设置在所有地区都合法吗？
功率限制因地区而异。对于出口，JOBO ebike 确保每个 OEM 型号均符合EU 250W/500W 或 US Class 3 标准（按要求）。
专为征服每一条路线
双电机越野电动自行车代表着精确性、强度和适应性 - 专为那些要求超越路面性能的人士而设计。
在 JOBO ebike，我们帮助 OEM 合作伙伴设计针对耐用性、控制性和出口就绪合规性进行优化的两轮驱动系统。
要详细了解我们的生产能力或启动您自己的 OEM 项目，请访问我们的主页或通过联系页面取得联系。
| 常见问题 | 为什么重要 | 推荐 |
|---|---|---|
| 扭矩传递不平衡 | 减少牵引力 | 需要双传感器同步测试 |
| 爬升期间过热 | 缩短电机寿命 | 选择散热框架 |
| 电量波动 | 导致处理不稳定 | 验证智能控制器校准 |
| 充电不一致 | 缩小范围 | 请求双端口充电BMS |
| 非防水接线 | 在泥/雪中失败 | 确保IP67认证 |
| 弱框架结构 | 导致破解 | 检查焊接完整性报告 |
