Double batterie, double valeur : ce que les utilisateurs expérimentés attendent des vélos électriques longue distance
Pour les cyclistes occasionnels, une autonomie de batterie de 30 km semble suffisante, jusqu'à ce qu'ils soient confrontés à un vent contraire, transportent une charge ou fassent un détour.
Pour les professionnels, les coursiers, les plateformes de livraison et les cyclistes d'endurance, l'angoisse de l'autonomie n'est pas seulement une crainte, c'est un risque opérationnel. C'est pourquoi de plus en plus de marques et d'acheteurs exigent des systèmes à double batterie.
Chez Jobo , nous ne nous contentons pas d'installer une deuxième batterie : nous concevons de véritables plateformes de vélos électriques longue portée conçues pour une utilisation réelle, la confiance du cycliste et l'efficacité commerciale.
Pourquoi les spécifications d'une seule batterie peuvent être trompeuses
La plupart des marques citent des autonomies de batterie optimales : pilote léger, terrain plat, mode éco. Mais les vrais pilotes ne sont pas en conditions de laboratoire. Ils sont :
Transport de plus de 30 kg de marchandises
Gravir les pentes de la ville
Arrêt et redémarrage 200 fois par jour
Rouler sous la pluie, le vent ou le froid
Mise en mode turbo à la troisième heure
Cela signifie qu'une spécification de 50 km pourrait n'offrir que 30 km en utilisation réelle .
Ce que les systèmes à double batterie résolvent réellement
Un vélo électrique à double batterie bien conçu ne se contente pas d'augmenter l'autonomie. Il résout également des problèmes opérationnels :
| Problème | Solution via une double batterie |
|---|---|
| Retards de charge en milieu de quart de travail | 2x d'autonomie, moins de recharges par semaine |
| Baisse des performances en cas de batterie faible | La distribution de puissance parallèle maintient le couple moteur constant |
| Surcyclage d'une seule batterie | Le BMS intelligent équilibre l'utilisation entre les packs |
| Temps d'arrêt dû à la logistique du chargeur | La redondance garantit que vous pouvez utiliser un seul système si nécessaire |
Comment Jobo construit des vélos électriques à double batterie qui fonctionnent
Chez Jobo, nous avons développé des plateformes longue portée prêtes pour l'OEM avec :
Batteries doubles 48V / 15Ah ou 20Ah
BMS parallèle intégré avec logique d'équilibrage automatique
Supports interchangeables : un verrouillé, un modulaire (pour la logistique d'échange à chaud)
Courbe PAS optimisée par le contrôleur pour des charges plus lourdes sur des périodes plus longues
Compatible avec les moteurs à moyeu et à entraînement central (couple jusqu'à 85 Nm)
Lors de tests urbains avec une charge de chargement inférieure à 35 kg, les vélos électriques longue portée Jobo ont parcouru 70 à 100 km en utilisation mixte sans faute.
Utilisation de la flotte : le véritable argument commercial en faveur des véhicules longue distance
Si votre plateforme ou votre client :
Effectue des quarts de travail de plus de 4 heures
Dessert les zones à faible infrastructure (pas de points de recharge)
Couvre plusieurs boucles de livraison par coureur
Nécessite une utilisation minimale de 2 jours par cycle de charge
Les vélos électriques à double batterie ne sont donc pas une fonctionnalité, mais une nécessité.
De nombreux clients OEM de Jobo utilisent nos vélos longue distance dans :
Flottes de livraison d'épicerie
Transfert de colis interurbain
Logistique du campus
Plateformes de restauration à la demande
Déplacements quotidiens vers et depuis le travail
Intégration intelligente = disponibilité plus intelligente
Ce que Jobo intègre dans chaque cadre à double batterie :
Centre de gravité équilibré pour la stabilité
Boîtiers de batterie étanches (classés IPX5)
Matériel de montage anti-vibration
Surveillance au niveau du contrôleur des deux packs
Indicateurs de batterie visibles pour les deux unités
Micrologiciel évolutif OTA pour le diagnostic de la batterie (en option)
Il ne s'agit pas seulement de capacité. Il s'agit également de contrôle, de sécurité et de disponibilité sur le terrain .
FAQ : Questions des acheteurs de batteries doubles
Q1 : Vos vélos fonctionnent-ils avec les deux batteries à la fois ou en alternance ?
Jobo propose les deux configurations. La plupart des clients optent pour un tirage parallèle avec équilibrage actif , mais une logique de commutation séquentielle est également disponible.
Q2 : Une batterie peut-elle être remplacée à chaud pendant que le vélo roule ?
Oui, avec des configurations de montage modulaires. Les pilotes peuvent connecter une batterie à la station tout en utilisant la batterie de secours.
Q3 : Combien de temps dure le temps de charge pour deux batteries ?
À l'aide de chargeurs à double port 3A, un système complet 48V/15Ah x2 se recharge en environ 6 heures de 0 à 100 %.
Lorsque la longue portée devient la valeur par défaut, et non la mise à niveau
L'avenir des vélos électriques ne réside pas dans des trajets plus courts. Il s'agit d'infrastructures plus intelligentes , de moins de pauses de recharge et de véhicules assurant des trajets plus longs avec moins de pannes .
C'est pourquoi Jobo conçoit chaque système à double batterie pour des performances reproductibles et fiables, et pas seulement pour des spécifications importantes sur papier.
Découvrez les plateformes de vélos électriques à double batterie et longue portée de Jobo
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