Peinture, ports, charge utile : les détails de la flotte qui déterminent les contrats municipaux
Pour remporter un contrat de mobilité urbaine, il est rarement nécessaire de proposer le vélo le plus « high-tech ». Il s'agit plus souvent de proposer un vélo qui s'intègre aux systèmes existants , répond aux exigences de l'image de marque et résiste aux abus quotidiens à grande échelle.
Chez Jobo , nous avons livré des flottes de vélos électriques OEM et en marque blanche pour des appels d'offres du secteur public, des plateformes de livraison et des programmes régionaux de transport. Dans presque tous les contrats conclus, trois caractéristiques ont été déterminantes : la peinture, les ports et la charge utile.
Voici pourquoi.
1. La peinture n'est pas seulement esthétique : c'est une image de marque prête pour l'infrastructure
Les villes et les gestionnaires de flottes ne veulent pas d’autocollants, ils veulent des vélos qui semblent conçus pour eux.
Cela signifie :
Revêtement en poudre personnalisé avec des couleurs de marque assorties au RAL ou au Pantone
Autocollants de logo scellés sous une couche transparente pour une résistance au vandalisme
Graphiques protégés contre les UV pour une exposition en extérieur
Traitement anti-éclats sur les zones de forte usure du cadre
Par exemple, les vélos de ville Jobo déployés en Pologne et aux Pays-Bas ont été peints aux couleurs de la flotte municipale, réduisant ainsi le temps de lancement et les problèmes d'intégration visuelle.
Même pour les plateformes de livraison privées, la visibilité de la marque peinte = publicité mobile.
2. Ports, câbles et extension : aucune flotte ne reste statique
Un bon vélo électrique de flotte doit évoluer avec son écosystème. Les villes et les opérateurs attendent :
Ports de chargement USB-C pour appareils et capteurs
GPS pré-câblés ou trackers de verrouillage dans le tube de selle ou le tube diagonal
Rails de montage pour écrans ou équipements de guidon
Système d'éclairage intégré avec allumage automatique (conforme à la norme EN15194)
Modularité CAN-bus ou BLE (en option)
Les vélos urbains et cargos Jobo, prêts à l'emploi pour les flottes, permettent une expansion multi-niveaux sans nouveaux cadres ni refonte majeure. C'est essentiel lorsque les clients ajoutent des applications pour les cyclistes, des dispositifs de suivi, de télématique ou de marquage au cours de la deuxième année.
3. La charge utile est le facteur décisif invisible
Les brochures indiquent souvent une limite de poids total de 100 kg, mais oubliez que les cyclistes pèsent 80 kg.
Cela laisse peu de place pour le fret, à moins que la charge utile ne soit conçue correctement.
Les vélos cargo et urbains de Jobo prennent en charge :
Capacité du porte-bagages arrière jusqu'à 40 kg (dynamique)
Plateaux avant intégrés ou supports de panier (jusqu'à 15 kg)
Position de la batterie au milieu du cadre pour un centre de gravité équilibré
Rayons renforcés et matériel de pattes de fixation
Siège enfant, sacoche ou intégration de conteneur en option
Que votre client gère un service de messagerie ou un service de partage de vélos dans une bibliothèque publique, une charge utile réelle est ce qui empêche les cadres cassés et la confiance brisée.
FAQ : Questions des acheteurs de flottes urbaines
Q1 : Pouvez-vous faire correspondre les couleurs du code de marque d'une ville ou des directives d'une agence ?
Oui. Nous utilisons des procédés de peinture en poudre ou liquide, avec un contrôle personnalisé des lots pour une précision RAL et Pantone. Des minimums s'appliquent.
Q2 : Soutenez-vous l’intégration d’appareils à données ouvertes (par exemple, GPS, BLE) ?
Oui. Jobo propose des ports et des traversées pré-câblés pour les modules OEM courants. Un routage de câbles personnalisé est disponible sur demande.
Q3 : Les porte-bagages peuvent-ils être adaptés aux conteneurs tiers ?
Oui. Nous proposons des espacements de boulons universels et des rails intégrés au cadre pour les boîtes alimentaires, les sacs de coursier ou les sièges enfants.
Les détails remportent des contrats, pas des concepts
Une fiche technique bien documentée pourrait impressionner votre équipe d'approvisionnement. Mais une plateforme de vélos électriques stable, adaptée à une flotte et à l'image de votre marque remportera le contrat.
Chez Jobo , nous construisons chaque vélo électrique urbain et cargo en tenant compte de l'usage public, des charges répétées et de la flexibilité des infrastructures.
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