電動自転車が実用的な観光モビリティツールになりつつある理由
観光事業者向けの電動自転車は、単にレンタルで提供される消費者用自転車としてではなく、商用車両資産として選択される必要があります。観光船団は数十の異なる乗客にサービスを提供し、1 日を通して繰り返し運行し、混合地形をカバーし、検査とメンテナンスを季節スタッフに依存する場合があります。それにより、調達時に重要なものが変わります。
ホテル、リゾート、ツアー会社、レンタル自転車オペレーター、ワイナリー、キャンプ場、海岸沿いの目的地、または風光明媚な観光名所の場合、適切な電動自転車を使用することで実用的な走行エリアを拡張し、より幅広いゲストがアクセスできるルートを作成し、目的地周辺で構造化されたモビリティまたはレンタル サービスを作成できます。
サイクリングは、持続可能な目的地へのモビリティという幅広い方向性にも適合します。欧州委員会は自転車を持続可能でアクセスしやすく手頃な交通手段であると説明しており、また欧州自転車宣言には自転車インフラ、公共交通機関の統合、安全な駐車場、電動自転車の充電へのアクセスに関する公約が含まれています。 欧州委員会の自転車政策。
しかし、観光事業者にとって、購入に関する問題は次のような単純なものではありません。
「電動自転車を提供すべきでしょうか？」
より良い質問は次のとおりです。
「実際のルート、地形、気候、営業時間、メンテナンス リソース、ビジネス モデルに基づいて、信頼できるゲスト エクスペリエンスを提供できる電動自転車フリートはどれですか?」
観光電動自転車フリートを検討すべき人は?
電動自転車はいくつかの観光ビジネス モデルに適合しますが、その要件は同じではありません。
ホテルとリゾート
ホテルやリゾートでは、電動自転車をゲスト用アメニティ、有料レンタル サービス、ガイド付きアクティビティ、宿泊施設、ビーチ、レストラン、観光スポット、近隣の町間の移動手段のオプションとして使用する場合があります。
これらの演算子にとって、重要な優先順位には通常次のものが含まれます。
- 取り付けと取り外しが簡単。
- 快適なライディングポジション。
- 直感的なコントロール。
- 予測可能なバッテリー動作。
- 毎日のメンテナンスの必要性が低い。
- 魅力的な艦隊の外観。
- さまざまなゲストに合わせたシンプルなサイズ設定。
- アクセス可能なスペアパーツと技術サポート。
JOBO はすでにこのユースケースをガイドで取り上げています。ホテルレンタル用電動自転車、ホテル、リゾート、観光事業者は、通常の個人の乗客ではなく、商用フリートの購入者として扱われます。
ガイド付きツアー会社
ガイド付きサイクリング事業では、多くの場合、よりルート固有の機器が必要になります。
都市観光会社は、ステップスルー フレーム、快適さ、操作性、適度なサポートを優先する場合があります。
田舎、ブドウ園、田舎のツアーオペレーターは、より長い航続距離、より大きなタイヤ、より強力な登山サポート、より優れた路面適応性を必要とする場合があります。
アドベンチャー ツアー ビジネスでは、より高性能なブレーキ、サスペンション、タイヤ、フレーム構造を備えた山岳または全地形対応の構成が必要な場合があります。
独立系電動自転車レンタル事業
レンタル会社は通常、小規模なホテルよりも稼働率が高くなります。
調達の優先事項には次のものが含まれることがよくあります。
- ライダーが変わっても耐久性。
- レンタル間の迅速な対応。
- 標準化されたコンポーネント。
- 簡単なバッテリー交換。
- 簡単な検査ルーチン。
- 部品の入手可能性。
- フリートの識別。
- 修理しやすい設計。
レンタル会社にとって、繁忙期に 1 台の自転車が利用できないと、最初の購入価格のわずかな差よりも高価になる可能性があります。したがって、モデルを選択する際には、フリートの稼働時間を考慮する必要があります。
ビーチと海岸の観光事業者
緩い表面や沿岸環境では、異なる動作プロファイルが作成されます。
タイヤの幅が広いと、適切な路面の緩いルートでの安定性と快適性が向上する可能性がありますが、オペレーターは日常的な清掃、露出したハードウェア、ドライブトレインのケア、ブレーキのメンテナンス、腐食管理についても考慮する必要があります。
この特殊なアプリケーションについては、JOBO のガイドを参照してください。ビーチレンタル用のファットタイヤ電動自転車。
目的地およびシェアードモビリティ事業者
大規模なリゾート、観光公園、複合用途の目的地、観光客向け地区では、従来のカウンターベースのレンタルではなく、制御された共有フリートを好む場合があります。
これらのプロジェクトでは、フリートのオペレーターは以下を必要とする場合があります。
- ライダーの識別。
- スマートロック。
- GPS または IoT の統合。
- フリートステータスの監視。
- 指定された駐車場。
- 充電管理。
- 一元化されたメンテナンス手順。
JOBO は専用のシェア電動自転車シェアードモビリティアプリケーション向けの製品カテゴリー。
E-Bike フリートが適切なソリューションではない場合
真剣な調達計画では、不適切な用途も特定する必要があります。
電動自転車は、ルートで地域の電動自転車規制を超えた車両分類や速度が必要な場合、ゲストが適切な経験なしで高度に技術的な地形を走行する場合、または遠隔操作に現実的な充電、回復、スペアパーツ、またはメンテナンス能力がない場合には、最適なソリューションではない可能性があります。
同様に、スペックが優れているという理由だけで高性能モデルを購入すると、平坦な都市観光ルートに不必要なコストと複雑さが発生する可能性があります。
最高の観光電動自転車とは、動作環境に適合したものであり、理論上最も高いモーター出力や最大のバッテリーを備えたものではありません。
観光事業者に最適な電動自転車のタイプはどれですか?
観光は 1 つの用途ではありません。目的地が異なれば、異なる車両プラットフォームが必要になります。
| 電動自転車の種類 | 最高の観光アプリケーション | 主な利点 | 調達に関する主な考慮事項 |
|---|---|---|---|
| シティ / ステップスルー電動自転車 | ホテル、都市ツアー、リゾート、観光 | 快適、アクセスしやすい、乗りやすい | 適合範囲、ブレーキ、バッテリーアクセス、低速制御 |
| 折りたたみ電動自転車 | コンパクトなホテル、ボート、RV ツーリズム、複合ツアー | 保管と輸送が簡単に | 折りたたみ機構の耐久性、ホイールサイズ、取り扱い |
| マウンテン/ファットタイヤ電動自転車 | 田舎のルート、トレイル、グラベル、アドベンチャーツーリズム | 優れた路面能力とトラクション | サスペンション、ブレーキ、タイヤの磨耗、ライダーのスキル |
| カーゴ電動自転車 | リゾート運営、機材輸送、ツアーサポート | 物資や運用機器を運ぶ | ペイロード、ラック設計、安定性、ブレーキ |
| シェア/スマート電動自転車 | リゾート、観光客向け地区、目的地の艦隊 | 制御されたセルフサービス モビリティをサポート | ロック、ソフトウェア統合、充電、フリート管理 |
ホテルや観光用のシティ電動自転車
多くの観光業にとって、シティ用電動自転車から始めるのが最も安全です。
直立したポジション、予測可能なハンドリング、実用的なタイヤ、快適な接地点、簡単なコントロールは、極端なパフォーマンスよりも重要な場合があります。
ジョボさん電動シティバイクラインナップには、シティコミューター、ベルトドライブ、軽量、女性向け、フルサスペンション、スマートシティプラットフォームが含まれます。
これらの構成は次の点で評価できます。
- ホテルゲストのレンタル。
- 都市観光。
- リゾートの交通機関。
- 歴史ある街のツアー。
- 低勾配から中勾配のルート。
収納スペースが重要な折りたたみ電動自転車
折り畳み式のフリートは、保管スペースが限られている事業者や複合一貫観光プログラムにとって合理的です。
例としては次のものが挙げられます。
- ブティックホテル。
- キャンピングカーと RV の観光。
- ボートベースのツアー。
- 鉄道でつながるサイクリングツアー。
- 数台の自転車を積んだツアーバン。
ジョボさん電動折りたたみ自転車このカテゴリには、20 インチ、軽量、長距離、ファットタイヤ、ミッドドライブ折りたたみプラットフォームが含まれます。
商業用途の場合、購入者はヒンジの耐久性、ロック機構、繰り返しの折り畳みサイクル、コンポーネントへのアクセスのしやすさ、返品された自転車をスタッフがいかに迅速に検査できるかに特に注意を払う必要があります。
アドベンチャールート用のマウンテンおよび全地形対応電動自転車
砂利道、丘陵地帯、林道、レクリエーショントレイルなどで活動する観光業には、都市用プラットフォームの代わりに電動マウンテンバイクが必要な場合があります。
ジョボさん電動マウンテンバイクカテゴリには、ファットタイヤ、全地形対応、フルサスペンション、長距離、その他の山岳志向の構成が含まれます。
冒険旅行用の船団の場合、仕様書よりも先にルートを考慮して選択する必要があります。
質問には次の内容を含める必要があります。
- 登りはどれくらい急ですか?
- ルートの何パーセントが舗装されていますか?
- 表面は緩んでいますか、岩が多い、砂が多い、または泥だらけですか?
- 一般的なゲストはどのくらい経験豊富ですか?
- 下り坂ではどのくらいのブレーキが必要ですか?
- スタッフはサスペンションや油圧ブレーキシステムを整備できますか?
- 問題が発生した場合、ライダーはフリート基地からどれくらい離れていますか?
観光事業の舞台裏での貨物用電動自転車
すべての観光用電動自転車にゲストを乗せる必要があるわけではありません。
あ貨物電動自転車は、物品、道具、ピクニック用具、レンタルアクセサリー、スタッフ用アイテムを目的地周辺に移動することで、ホテルやリゾートの運営をサポートできます。 JOBO のカテゴリには、配送、ファミリーカーゴ、フロントカーゴ、ファットタイヤカーゴ、ロングテール構成が含まれます。
したがって、混合フリートには、ゲストバイクに加えて、運用サポート用の少数の貨物または実用モデルが含まれる場合があります。
購入前に評価すべき 7 つの技術的要素
1. バッテリーの動作範囲は稼働日と一致する必要があります
公表されている最大範囲は、保証されている商用動作範囲と同じではありません。
実際のエネルギー消費量は次のように変化します。
- ライダーの体重。
- 支援レベル。
- 丘。
- 温度;
- タイヤの空気圧。
- 風;
- ルートサーフェス。
- アイドリングストップ周波数。
- 貨物の積載量。
したがって、観光事業者は、宣伝されている航続距離が最大のモデルを単に選択するのではなく、ルートベースのバッテリー要件を定義する必要があります。
より適切な調達の質問は次のとおりです。
このバッテリーは、動作予備を維持しながら、最長の通常レンタルまたはガイド付きルートを快適に完了できますか?
2. モーターの種類は地形とサービスの優先順位に一致する必要があります
ハブ モーターとミッドドライブ システムはどちらも観光用途で使用できます。
ハブドライブ プラットフォームは、シンプルさが重要な単純な都市またはレジャー車両にとって魅力的である可能性があります。
ミッドドライブ システムは、オペレーターが重量配分のバランス、登坂性能、またはより自然な支援特性を優先する場合に役立ちます。
正しい選択は、ルートの状況、メンテナンス能力、目標価格、およびライダーの期待によって異なります。
3. レンタル車両ではブレーキがより重要になります
観光用自転車は、ルート、自転車、地元の交通、電動自転車の支援に慣れていない人が乗る場合があります。
そのため、予測可能なブレーキングが特に重要になります。
購入者は以下を評価する必要があります。
- ブレーキタイプ。
- 該当する場合、ローターの寸法。
- 一貫性を停止する。
- レバーの感触。
- 長い下り坂での熱管理。
- パッドの利用可能性。
- 検査間隔。
山岳ツアーや荷物を積んだ用途では、一般的にリゾートの平坦な道よりもブレーキシステムに対する要求が高くなります。
4. フレームの形状はゲストのアクセシビリティに影響します
レンタルバイクは多くのユーザーに適合する必要があります。
ステップスルーまたはローステップ設計は、アクセシビリティと頻繁な取り付けが重要な場合に価値があります。オペレーターは次の点も評価する必要があります。
- 推奨されるライダーの身長の範囲。
- サドル調整。
- ハンドルバーの位置。
- 到着;
- ホイールサイズ。
- フレームの剛性。
- 重量配分。
観光バイヤーは、フレームの外観のみに基づいてフリートを注文するのではなく、限られた数のフレーム サイズがターゲットのゲスト プロファイルに現実的に対応できるかどうかをテストする必要があります。
5. タイヤとサスペンションはルートに適合する必要があります
幅の広いタイヤが自動的に優れているわけではありませんし、サスペンションが自動的に必要になるわけでもありません。
スムーズな都市部のルートでは、より低い転がり抵抗と扱いやすさがより重要になる場合があります。
荒れたリゾート道路、砂利道、砂に隣接する小道、またはレクリエーショントレイルでは、より大きなタイヤとサスペンションを使用すると、コントロールと快適性が向上する可能性があります。
重要なのは、ゲストに有益な価値を生み出すことなく、メンテナンスを増加させる過剰な仕様を避けることです。
6. 保守性を考慮してコンポーネントを選択する必要がある
商業観光船は標準化の恩恵を受けます。
共通のブレーキパッド、タイヤ、チューブ、ドライブトレイン部品、ディスプレイ、バッテリー、電気部品を使用することで、在庫管理と技術者のトレーニングを簡素化できます。
注文する前に、サプライヤーに次のことを問い合わせてください。
- どの交換部品をストックしておけばよいでしょうか?
- どのコンポーネントが独自仕様ですか?
- 電池は個別に交換できますか?
- コントローラーとディスプレイはフリート内で交換可能ですか?
- 分解図やサービス文書は入手可能ですか?
- サプライヤーは部品の繰り返し注文をサポートできますか?
7. 対象市場のコンプライアンスを検証する必要がある
規制要件は目的地や車両構成によって異なります。
JOBO は、35 を超えるモデルが TUV/EN15194 認証を取得していると述べていますが、観光バイヤーは、1 つの承認がすべてのフリート構成に自動的に適用されると想定するのではなく、特定のモデル、構成、モーター システム、対象市場を確認する必要があります。
これは、OEM の変更が電気コンポーネント、速度設定、照明、バッテリー、またはその他の規制要素に影響を与える場合に特に重要になります。
観光船団と一般消費者向け電動自転車の違いは何ですか?
一般消費者用自転車は通常、1 人のオーナーが乗り、その制御を学び、徐々に変化することに気づきます。
観光用自転車は、短期間に無関係の複数のライダーによって使用される場合があります。
これにより、3 つの商業的要件が生じます。
再現性
スタッフがライダーに迅速に説明し、技術者が標準化された手順に従うことができるように、各バイクは同様に動作する必要があります。
迅速な検査
スタッフは、次のようなアイテムをカバーするレンタル前およびレンタル後の簡単なルーチンを必要とします。
- ブレーキ;
- タイヤ。
- バッテリー充電;
- ライト;
- 目に見えるフレームの損傷。
- ドライブトレイン。
- コントロール。
- ファスナー。
修理可能性
観光シーズン中に交換部品が入手できない場合、理論的には高級なコンポーネントでも商業的な選択肢としては不十分になる可能性があります。
フリートの購入者にとって、保守性は製品のパフォーマンスの一部です。
フリートのサイズと充電容量を計画する方法
観光事業者が電動自転車を何台購入すべきかについての普遍的な答えはありません。
有用な開始モデルは次のとおりです。
予想されるピークライダー + メンテナンス予備量 + 充電予備量 = 実際のフリート要件
新しいオペレーターは、すぐに大規模なフリートを購入する代わりに、制御されたパイロットから始めることができます。
実践的なパイロットプロセス
- プライマリルートを定義します。
- 典型的なゲスト プロファイルを特定します。
- 2 つまたは 3 つの適切な構成を選択します。
- サンプルバイクを実際のルートでテストします。
- バッテリーの使用状況、ブレーキ動作、ライダーのフィードバック、メンテナンスの必要性を記録します。
- 優先構成を標準化します。
- 実際の運用証拠に基づいて大量のフリートを構築します。
このアプローチにより、実際の観光環境ではパフォーマンスが低い魅力的な仕様を注文するリスクが軽減されます。
観光電動自転車フリートの実際の費用はいくらですか?
購入価格は車両経済の一部にすぎません。
観光事業者は、次のような総所有コストを考慮する必要があります。
- 自転車の初期費用。
- 運送費と輸入費。
- 該当する場合は現地での組み立て。
- 電池。
- 充電器;
- スペアパーツ;
- タイヤとブレーキパッド。
- スタッフのトレーニング。
- 定期メンテナンス。
- 修理労働。
- フリートのダウンタイム。
- 自転車の回収。
- 使用されるソフトウェアまたは接続。
- 最終的にはバッテリーとコンポーネントを交換します。
利用できない時間が長い安価な自転車は、初期購入価格が高く、サポートが充実している自転車よりも悪い商業的結果を生み出す可能性があります。
サプライヤーを比較するには、構成を直接比較できる方法で見積もりを依頼してください。
有用な RFQ では、以下を指定する必要があります。
- 対象国;
- 艦隊数。
- ルートの種類。
- 地形;
- 予想される一日の距離。
- ターゲットライダーのプロフィール。
- 必要なモーターシステム。
- 望ましいバッテリー容量。
- タイヤの種類。
- ブレーキシステム;
- 付属品。
- ブランド要件。
- スペアパーツパッケージ;
- 必要な証明書。
頻繁に利用される観光客船にとって品質管理が重要な理由
観光事業者は、ショールームでの優れたサンプルだけでなく、バッチ全体での一貫性を必要とします。
ジョボさんQCラボIQC → IPQC → FQC → QA品質ワークフローについて説明します。公開されているテスト機能には、フレーム疲労テスト、ディスク ブレーキ取り付け疲労テスト、バイク全体のテスト、バッテリー性能と熱衝撃テスト、モーターのトルク/出力テストが含まれます。
観光客にとって、これらの機能は重要です。なぜなら、フリートの使用には、繰り返しの積載、頻繁なブレーキ、乗客の体重の変化、定期的な充電サイクル、および季節による高い使用率が組み合わされているからです。
サプライヤーの評価中は、一般的な工場の主張だけに頼るのではなく、購入する正確なモデルに関連する証拠を求めてください。
役立つ文書には次のようなものがあります。
- モデルの仕様。
- 該当する認証記録。
- 品質管理手順;
- コンポーネントリスト。
- サンプル検査記録。
- バッテリーのドキュメント。
- スペアパーツの推奨事項。
- 梱包の詳細。
OEM カスタマイズが観光客船団をどのように改善できるか
観光事業者は多くの場合、標準的な小売自転車と完全にカスタムされた車両の間の何かを必要とします。
OEM のカスタマイズは、目的地により適したフリートを作成するのに役立ちます。
ブランディング
フリートのブランディングには次のものが含まれる可能性があります。
- フレームの色。
- ロゴ。
- デカール。
- モデルの命名。
- ブランドのパッケージ。
- 操作ラベル。
これは、リゾート、旅行先ブランド、レンタル ネットワーク、および自転車をゲスト体験の一部にしたいと考えているツアー オペレーターにとって特に役立ちます。
構成
観光事業者は次の調整も必要になる場合があります。
- モーターシステム。
- バッテリー;
- タイヤ。
- 制動;
- サスペンション;
- ラック。
- バスケット。
- 点灯;
- ディスプレイ。
- アクセサリー。
カスタマイズ自体が目的であってはなりません。
すべての仕様変更は、ルート機能、ゲストの快適さ、メンテナンスの簡素化、ブランド化、または現地のコンプライアンスなどの運用上のニーズに応える必要があります。
サプライヤーの製造能力が重要な理由
小規模な試験用フリートの場合、調達は主に製品選択の問題であるように見えるかもしれません。
プロジェクトが複数の目的地、季節、またはブランドのフリートに拡大すると、メーカーはオペレーティング システムの一部になります。
JOBO は、中国とポーランドに生産拠点を持つ OEM/ODM 電動自転車製造事業として自社の事業を説明しています。同社の中国本社には、50,000 平方メートルの施設、フレーム生産、自動塗装、3 つの組立ラインがあり、社内フレーム工場では CNC 機器とロボット溶接を使用して、より深い ODM 開発を行っています。
欧州プロジェクトの場合、現地での組み立てや地域供給計画が必要な場合には、ポーランドでの事業も関係する可能性があります。バイヤーは、すべてのモデルが同じ履行計画に従っていると仮定するのではなく、実際のプロジェクトのルート、在庫モデル、注文数量、構成、および配送手配についてサプライヤーと直接話し合う必要があります。
JOBO の幅広い内容を確認できます電動自転車の製品ラインナップ構成を最終候補に挙げる前に。
観光事業者向け調達チェックリスト
フリートを承認する前に、観光事業者は次の質問に答えられる必要があります。
- 自転車は実際にどのようなルートを走行するのでしょうか？
- 通常の最長の移動距離はどれくらいですか?
- どのようなグラデーションとサーフェスが関係していますか?
- 典型的なライダーは誰ですか?
- ゲストは単独で乗車しますか、それともガイドと一緒に乗車しますか?
- レンタル サイクルは 1 日に何回実行できますか?
- 自転車はどこに保管されますか?
- バッテリーはどのように充電されますか?
- 日常点検は誰が行うのですか?
- どのスペアパーツを現場に残しておくべきですか?
- 自転車がベースから外れて故障するとどうなりますか?
- どの地域の基準や規制が適用されますか?
- ブランド化は必要ですか?
- 同じサプライヤーが来シーズンの拡大をサポートできるでしょうか?
これらの質問のいくつかが未解決の場合は、通常、バイクの仕様を最終決定するには時期尚早です。
よくある質問
観光事業者にとって最適な電動自転車は何ですか?
単一の最高のモデルはありません。通常、シティまたはステップスルー電動自転車はホテルや都市ツアーに適しており、折りたたみモデルはコンパクトな収納と複合的な旅行に適していますが、マウンテンまたはファットタイヤモデルはより険しいレクリエーションルートに適しています。選択は実際のルートと運用モデルに従う必要があります。
観光用電動自転車のバッテリー持続時間はどのくらい必要ですか?
バッテリーは、実用的な予備量で最長の通常のゲスト ルートを完了する必要があります。オペレーターは、実験室や市販の最大値だけに依存するのではなく、現実的なライダーの体重、アシストレベル、地形、温度、ルート条件の下で航続距離をテストする必要があります。
ファットタイヤ電動自転車は観光レンタルに適していますか?
これらは、適切な砂利道、緩い路面、レクリエーション、または海岸沿いのルートには役立ちますが、すべての目的地に自動的に最適な選択肢になるわけではありません。タイヤの摩耗、転がり抵抗、メンテナンス、保管、ルートの状態をすべて考慮する必要があります。
ホテルはハブドライブまたはミッドドライブの電動自転車を選択する必要がありますか?
どちらも機能します。ハブドライブ システムは単純なレジャー車両に適している可能性がありますが、ミッドドライブ システムは、起伏の多いルートやバランスの取れた支援を優先するプロジェクトに魅力的です。決定には、モーターの場所だけではなく、メンテナンス能力と目標価格も含める必要があります。
観光用電動自転車をプライベートラベルにすることはできますか?
はい。 OEM プロジェクトには、選択したプラットフォームとプロジェクトの要件に応じて、ブランディング、色、デカール、コンポーネント、バッテリー、アクセサリ、ディスプレイ、パッケージングが含まれる可能性があります。サンプルを採取する前に、カスタマイズ可能な範囲を確認してください。
観光事業者は大量注文の前に電動自転車をどのようにテストすべきでしょうか?
実際のゲスト ルートでサンプルをテストします。快適さ、登坂、バッテリー消費、ブレーキ、ハンドリング、充電、保管、コンポーネントの摩耗、スタッフのメンテナンス手順を評価します。ルートベースのテストは、ショールーム内でのみバイクを評価するよりも役立ちます。
レンタル車両がオンサイトに保管すべきスペアパーツは何ですか?
一般的な優先事項には、ブレーキ パッド、タイヤまたはチューブ (該当する場合)、ドライブトレインの摩耗部品、留め具、充電器、および選択された電気コンポーネントが含まれます。正確なスペアパーツ キットについては、選択したモデルとフリートの規模に基づいてサプライヤーと合意する必要があります。
観光事業者はどのような認証を要求する必要がありますか?
要件は国と正確な車両構成によって異なります。購入者は、購入前にモデル固有の文書と該当する地域の電動自転車規則を確認する必要があります。たとえば、欧州の購入者は、選択した構成が関連する EN および規制要件の範囲内にあるかどうかを確認する必要があります。
オペレータはどのようにしてフリートのダウンタイムを削減できるでしょうか?
モデルとコンポーネントを標準化し、必須部品の予備を維持し、日常の検査手順を作成し、メンテナンス履歴を追跡し、スタッフを訓練し、コンポーネントの交換や繰り返し注文をサポートできるサプライヤーを選択します。
JOBO は観光事業者に電動自転車を供給できますか?
JOBO は、OEM/ODM 製造および品質管理機能とともに、シティ、折りたたみ、マウンテン、カーゴ、共有およびその他の電動自転車プラットフォームを提供します。観光事業者は、ジョボに連絡する目的地、地形、車両数、予想される 1 日の距離、ブランド化のニーズ、およびターゲット市場を考慮して、適切な構成を評価できます。
結論
観光事業者が電動自転車を選択するのは、主に車両計画の決定によって決まります。適切な自転車は、ゲストの快適性と地形への適合性、バッテリー計画、ブレーキ、保守性、メンテナンス、コンプライアンス、スペアパーツのサポート、および総運用コストを結び付ける必要があります。
ホテルや都市観光事業者は、アクセス可能な都市プラットフォームの恩恵を受ける可能性があります。冒険のオペレーターは、山岳または全地形対応の構成を必要とする場合があります。沿岸のビジネスには専門的なタイヤとメンテナンスの計画が必要な場合がありますが、大規模なリゾートや目的地では、スマートな共有フリートやゲスト用自転車と貨物支援車両の組み合わせから恩恵を受けることができます。
したがって、最も信頼できる調達プロセスは次のとおりです。
観光シナリオを定義する → ルートをマッピングする → 乗客の要件を特定する → 電動自転車の種類を候補リストに挙げる → サンプルをテストする → 品質とコンプライアンスを検証する → コンポーネントを標準化する → 予備品と充電を計画する → OEM 要件を最終決定する → 車両の規模を拡大する。
JOBO は複数のサービスを提供しています電動自転車のカテゴリー、社内のフレーム製造能力、専用のテスト リソース、商用プロジェクトの OEM/ODM サポートを提供します。観光事業者は、新しいレンタル車両を計画したり、既存の車両を置き換えたりすることができます。ジョボに連絡するルート条件と運用要件を考慮して、モデルと構成の評価を開始します。
