全地形电动自行车制造商：面向 OEM 项目的 B2B 指南

全地形电动自行车制造商究竟应该提供什么？

专业的全地形电动自行车制造商应该提供的不仅仅是一辆配备宽胎和高功率电机的自行车。

对于B2B采购而言，全地形电动自行车应该被设计成一个完整的系统，能够应对以下目标组合：

铺装路面 + 碎石路面 + 泥土路面 + 沙地+ 松软路面 + 崎岖不平的道路

在不增加不必要的重量、成本、电池消耗或维护的情况下。

因此，最重要的采购问题不是：

“这辆自行车有宽胎吗？”

而是：

“制造商是否根据我客户的地形匹配了车架、电机、电池、轮胎、悬架、刹车和传动系统真的会骑吗？

这种差异决定了全地形电动自行车是会成为商业上成功的产品，还是仅仅是一张昂贵的参数表。

B2B 采购指南

对于采购全地形电动自行车的品牌和分销商，请综合评估以下七个系统：

地形 → 轮胎 → 电机 → 电池 → 车架 → 悬架 →刹车

然后评估制造商是否能够通过以下方式始终如一地复制该配置：

原型 → 验证 → 批准的规格 → 批量生产 → 质量控制 → 重复订单

优秀的供应商应该能够解释为什么为您的目标市场选择每个组件，而不仅仅是推荐最高规格。

“全地形”是什么意思？真的那么刻薄吗？

“全地形电动自行车”这个术语可能会误导买家，让他们以为“一辆自行车在任何地方都能完美运行”。

没有哪款电动自行车能针对所有路面进行同等优化。

一辆主要为深沙路面设计的自行车，可能需要与一辆为碎石路和林间小道设计的自行车不同的轮胎、齿轮比、电机性能和能量容量。

出于采购目的，“全地形”应指：

该平台经过精心设计，可在多种特定路面类型上保持稳定、可控且实用。

在联系制造商之前，买家应确定大致的骑行路况组合。

例如：

• 50% 铺装路面
• 25%砾石
• 15% 土路
• 10% 松散沙地

这些信息对于工程设计来说比简单地要求一辆“全地形自行车”更有用。

通常哪些人批量购买全地形电动自行车？

关键词全地形全地形电动自行车制造商具有强烈的商业和供应商评估意图。

电动自行车品牌

品牌可能会使用全地形车型来打造更广泛的户外或探险产品线。

他们通常需要：

• 自有品牌；
• 定制颜色；
• 电机选择；
• 电池选择；
• 轮胎配置；
• 配件；
• 包装。

经销商和进口商

经销商通常关注的不仅仅是性能。

他们也需求：

• 稳定的规格；
• 可重复订购；
• 目标市场合规性；
• 可管理的备件；
• 合理的保修风险；
• 清晰的产品定位。

度假村和旅游运营商

全地形电动自行车可能适合路线包含以下路段的企业：

• 度假村道路；
• 沿海小径；
• 碎石路；
• 乡村小径；
• 坚实的越野路面。

对于这些客户而言，耐用性和维护可能比极致性能更重要。

探险租赁车队

租赁运营商会让不同技能水平的骑手频繁使用自行车。

他们的优先事项可能包括：

• 操控稳定；
• 电机辅助可预测；
• 耐用轮胎；
• 电池充电方便；
• 检查简便；
• 标准化备件。

户外出行项目

大型物业、公园、娱乐运营商和类似企业可能需要一种无需更换车辆类型即可在铺装路面和非铺装路面之间行驶的自行车。

哪些人可能不需要全地形电动自行车？

买家还应该知道何时不选择此类产品。

一个全地形平台可能会增加不必要的成本，尤其是在客户几乎完全在以下路面骑行时：

• 平坦的城市道路；
• 短途通勤路线；
• 室内校园；
• 铺设好的自行车道。

宽胎，更大的电池、更强劲的电机和悬架通常会增加：

• 重量；
• 成本；
• 滚动阻力；
• 维护；
• 运输体积。

如果95%的路段是铺装路面，那么城市或通勤电动自行车可能更适合作为商业产品。

在适当情况下愿意推荐更简单车型的供应商，通常比一味推销最高配置车型的供应商更有价值。

先考虑地形，再选择规格

一个实用的采购矩阵可以如下所示：

许多采购团队犯的第一个错误是在定义此表之前就选择组件。

为什么轮胎选择如此重要

轮胎是整辆电动自行车与路面接触的关键点。

对于全地形项目，买家应评估：

• 轮胎宽度；
• 胎纹；
• 防刺性能；
• 滚动阻力；
• 替换件可用性；
• 轮辋兼容性。

宽胎

宽胎可以提供更大的接触面积，并在松软或不平坦的路面上提供更好的稳定性。

它们可用于：

• 沙子；
• 砾石；
• 松散的泥土；
• 雪；
• 崎岖路面。

然而，更宽的轮胎通常也会增加：

• 重量；
• 滚动阻力；
• 能量需求。

这就是为什么全地形电动自行车不应该自动使用最宽的轮胎。

电机选择应根据路面情况而定

滚动阻力和坡度增加时，电机输出功率就显得尤为重要。

松软的沙地、爬坡、泥泞路面和崎岖不平的道路通常比平坦的路面需要更大的助力。

但买家不应仅仅因为功率最大的电机能带来更醒目的宣传效果就选择它。

改为评估：

• 坡度；
• 自行车总重量；
• 骑手体重；
• 轮胎阻力；
• 所需加速度；
• 法律要求；
• 电池容量。

目标是可用扭矩和可控助力，而不是最大输出。

全地形项目：轮毂电机还是中置电机？

两种架构均可工作，具体取决于位置。

data-section-id="1ijf7rb" data-start="7995" data-end="8017">轮毂驱动平台

轮毂电机可为以下应用提供实用解决方案：

• 休闲全地形车型；
• 胖胎自行车；
• 价格敏感型户外产品；
• 混合道路应用。

它还可以简化某些 OEM 配置。

中置电机平台

中置电机系统可能更适合：

• 陡峭爬坡；
• 技术型越野路段；
• 性能导向型产品；
• 先进的电动山地车定位。

制造商应根据地形、骑行者期望、价格定位和服务策略来确定架构。

电池容量必须与地形阻力相匹配。

在铺装路面上续航里程尚可接受的电池，在松软地形上的表现可能截然不同。

实际能耗会随以下情况而变化：

• 丘陵；
• 沙地；
• 泥泞；
• 低胎压；
• 骑手体重；
• 风速；
• 温度；
• 辅助级别；
• 重复加速。

这意味着 B2B 买家应避免将公布的最大续航里程作为唯一的采购指标。

更好的问题是是：

“在我们的预期地形组合中，在适当的备用油量下，此配置可提供多少可用续航里程？”

JOBO 实用全地形平台

JOBO 目前提供一款专为多路面户外骑行设计的全地形电动自行车平台。

其已发布的配置包括：

JOBO 将此平台描述为支持 OEM 对电机输出、电池容量、车架配置、轮胎选择、颜色和品牌进行定制。

查看 JOBO 全地形电动自行车

这些规格应被视为起始平台，而非通用建议。

不同市场可能需要不同的功率、速度、电池、轮胎、刹车或合规配置。

全地形自行车 vs 胖胎自行车 vs 山地电动自行车

这些类别有所重叠，但并不完全相同。

分销商构建产品系列时，这种区别至关重要。

销售用途几乎相同的多款车型可能会造成库存积压，但并不能提高市场覆盖率。

车架工程为何重要

全地形车架承受的载荷比传统城市自行车更加多样化。

它可能面临：

• 振动；
• 颠簸；
• 侧向载荷；
• 体重较重的骑手；
• 重复冲击；
• 额外的电机力。

因此，车架设计应考虑：

• 管材几何形状；
• 焊接；
• 电机安装；
• 电池放置；
• 车轮间隙；
• 机架安装；
• 线缆布线。

JOBO 拥有专门的内部车架工厂，涵盖 CNC 切割、机器人焊接、热处理、尺寸校正、涂层和最终测试。

这对于需要更深入的 OEM 或 ODM 项目尤为重要：

• 自定义几何形状；
• 不同的电池位置；
• 新的轮胎间隙；
• 电机集成；
• 配件安装点。

探索 JOBO 车架制造

悬架必须与实际骑行水平相匹配

悬架是另一个规格膨胀会增加成本却无法创造足够客户价值的领域。值。

前悬架

通常适用于：

• 碎石路；
• 混合路面；
• 休闲步道；
• 适度越野使用。

它可以在保持产品复杂性可控的同时提高舒适性。

全避震

更适合：

• 技术型山路；
• 激烈的山地骑行；
• 反复出现的崎岖地形；
• 更高性能的定位。

买方应在为增加的复杂性付费之前，确定最终用户是否真的会受益于后悬架。

制动是一个系统决策

全地形自行车可能会遇到：

• 松软路面；
• 湿滑路面；
• 山丘；
• 额外的自行车重量；
• 更大的轮胎。

因此，刹车选择应遵循以下原则：

自行车重量 + 骑手重量 + 地形 + 速度 + 预期用途

而不是简单地选择最贵的选项。

买家还应询问：

• 刹车片的供应情况；
• 转子规格；
• 维修程序；
• 更换零件。

对于经销商而言，可维护性与初始制动性能同样重要。

全地形原型车应该测试哪些内容？

第一个组装好的样品看起来正确后，不应立即开始批量生产。

多路面行驶测试

在与最终市场路面相似的路面上评估原型车：

• 铺装路面；
• 碎石路面；
• 泥土路面；
• 爬坡；
• 在相关区域松软地面。

电机响应

检查：

• 坡道起步；
• 加速度；
• 低速控制；
• 持续负载。

轮胎性能

评估：

• 抓地力；
• 转向；
• 滚动阻力；
• 骑手信心。

悬架

检查悬架是否在不造成过度晃动或不稳定的情况下改善操控性。

电池性能

在实际骑行条件下进行测试，而不是仅仅依赖理论计算。

制动

在实际总负载下评估受控停车。

车架和电气集成

检查：

• 焊接区域；
• 电池固定；
• 电机安装；
• 电缆；
• 连接器；
• 配件接口。

原型阶段是进行低成本修正的阶段。

在生产了数百辆自行车之后才发现同样的问题，成本要高得多。

JOBO 如何进行质量控制

对于 OEM 买家来说，问题不应该仅仅是：

“你们执行质量控制吗？”

问题应该是：

“在生产前、生产中和生产后检查哪些内容？”生产？

JOBO 将其质量工作流程描述为：

IQC → IPQC → FQC →质量保证

其质量控制实验室具备车架疲劳、刹车、电池、整车、车轮、电机和环境测试能力。

查看 JOBO 质量控制实验室

对于全地形产品而言，这一点至关重要，因为振动、地形变化和比起偶尔使用铺装道路，更高的负荷能更快地暴露出集成度不足的问题。

如何评估全地形电动自行车制造商

专业的采购审核应该涵盖的不仅仅是产品目录的种类。

工程能力

供应商能否解释一下：

• 轮胎尺寸；
• 电机；
• 电池；
• 车架；
• 悬架；
• 制动器；

协同工作？

原型制作能力

供应商能否在批量生产前开发和修改样品？

车架制造

当轮胎间隙、电机安装或电池集成发生变化时，车架设计是否可以调整？

质量控制

进货组件、生产流程、成品自行车是否经过系统检查？

可重复性

经批准的规格能否在未来的批次中得到复制？

备件

供应商能否在交付后提供必要的服务组件？

合规性

配置能否调整以满足目标市场的需求是什么？

这些问题比单纯的低价更能揭示工厂的实力。

全地形电动自行车的 OEM 和 ODM 选项

定制应基于市场定位，而不是随意添加功能。

动力系统

可能的调整包括：

• 电机规格；
• 电池容量；
• 辅助设置；
• 显示功能。

车架

OEM/ODM 项目可能涉及：

• 几何形状；
• 轮胎间隙；
• 电池集成；
• 安装点；
• 车架表面处理。

骑行组件

买家可自定义：

• 轮胎；
• 悬架；
• 制动；
• 传动系统；
• 鞍座；
• 车把。

实用配件

视具体应用而定：

• 行李架；
• 挡泥板；
• 车灯；
• 篮子;
• 支架。

品牌推广

自有品牌项目可以包括：

• 框架颜色;
• logos;
• decals;
• model name;
• packaging;
• manuals.

最有利可图的定制通常是客户会进行的定制。真正注意到或从中受益。

全地形电动自行车的成本取决于哪些因素？

较低的单价并不一定意味着较低的落地成本或生命周期成本。

重要的成本驱动因素包括：

• 电机规格；
• 电池容量；
• 车架材料；
• 轮胎尺寸；
• 悬架；
• 制动；
• 传动系统；
• 定制；
• 工具；
• 测试；
• 认证；
• 包装；
• 订单量。

买家应将报价与同一已批准的规格进行比较。

否则，两个看似相近的价格可能代表截然不同的产品。

最小起订量和交货周期应根据项目报价

没有适用于所有全地形电动自行车的通用最小起订量或交货周期。

现有平台，包含：

• 定制颜色；
• logo;
• selected components;

will usually is a different project from:

• new frame geometry;
• custom tooling;
• 全新电池集成；
• 深度ODM开发。

因此，买家在向工厂确认最小起订量或生产计划之前，应该先发送详细的询价单。

如何在批量生产前降低采购风险

以下是一个完善的采购流程：

应用定义 & 规格 & 原型 & 测试 & 修订 & 批准样品 & 物料清单冻结 & 批量生产 &最终质量控制

以下三点需要特别注意。

冻结物料清单

批量生产前，应确认最终的电机、电池、轮胎、刹车、传动系统、附件和关键部件。

控制部件变更

如果替换部件会改变性能或服务要求，则未经买方批准不得进行替换。

保留一份经批准的参考样品

最终批准的样品为生产和检验提供了一个实物基准。

这有助于经销商减少后续批次的纠纷。

为什么生产规模对成长型品牌至关重要

JOBO 的中国生产基地集内部框架生产、自动化喷涂、工程资源和三条装配线于一体。

该公司目前的页面显示，其厂房面积为 50,000 平方米，年产能高达 300,000 辆电动自行车，并拥有一支超过 35 名工程师的研发团队。

对于 B2B 买家而言，当成功的商业模式发展到以下阶段时，规模就变得至关重要：

样品 & 首笔商业订单 & 季节性重复订单 &产品系列

供应商必须能够在产量增加的同时保持规格控制。

了解 JOBO 制造

必须确认具体配置的合规性

这对于全地形电动自行车尤为重要，因为不同的市场可能会有不同的处理方式：

• 电机功率；
• 最大辅助速度；
• 油门功能；
• 产品分类；

不同。

JOBO 公布了其认证组合信息，并声明多款车型已完成相关的国际认证。

但是，买家应始终根据所订购的确切的电机、电池、速度、车架和目标市场配置来核实认证。

与某一版本相关的证书不应自动被认为适用于所有定制版本。

要获得准确报价，您应该向 JOBO 提供哪些信息？

一份高质量的询价单应包含足够的信息，以便工程和销售团队能够推荐合适的配置。

不要发送以下内容：

“请报价您最好的全地形电动自行车。”

发送：

1. 目的地国家/地区
2. 买家类型
3. 首单数量
4. 预计年销量
5. 目标零售或批发细分市场
6. 预期骑行者类型
7. 铺装路面/碎石路面/泥土路面/沙地的比例
8. 典型山地路况
9. 首选轮胎尺寸
10. 电机要求
11. 悬架要求
12. 制动器要求
13. 配件
14. 品牌要求
15. 认证要求
16. 目标交付日期

这会将讨论的重点从比价转变为产品工程。

而这通常会产生更有用的报价。

为什么选择 JOBO 作为全地形电动自行车制造商？

JOBO 具备多项与开发多地形电动自行车品牌相关的能力：

• 专用全地形平台
• 胖胎电动自行车开发
• 内部铝合金车架制造
• OEM/ODM 工程
• 电机和电池配置
• 定制颜色和品牌
• 结构化质量控制
• 整车测试
• 可扩展制造

对于买家而言，主要优势不仅仅是能够获得另一款产品目录中的车型。

它能够从以下方面着手：

市场 + 骑手 + 地形 + 价格定位

然后根据这些要求开发合适的自行车。

JOBO 目前的产品组合包括一个专为混合路面设计的 26×4.0 英寸全地形平台，同时，其车架制造和质量控制资源支持在现有平台无法完全满足项目需求时进行更深层次的定制。

如果您正在开发一款全地形产品请向 JOBO 提供您的目标国家/地区、地形组合、电机要求、电池目标、预期订单量、年度预测、零售定位和定制要求。

这些信息将帮助团队评估您是否需要：

标准平台 → 定制 OEM 平台 →全新ODM开发

而不是简单地引用一款通用自行车。

常见问题解答

什么是全地形电动自行车？

全地形电动自行车设计用于在多种路面上行驶，例如柏油路、碎石路、泥路和部分松软路面。

具体的性能取决于轮胎、电机、车架、悬架、刹车和配置。

全地形电动自行车的最佳轮胎尺寸是多少？

没有通用的最佳尺寸。较宽的轮胎可以提高在松软路面上的抓地力，而较窄的轮胎可能提高效率。正确的选择取决于目标地形。

全地形电动自行车必须使用宽胎吗？

不一定。

它们适用于沙地、雪地、碎石路和松软路面，但也会增加重量和滚动阻力。买家应根据具体用途选择合适的轮胎。

全地形电动自行车需要多大的电机功率？

电机功率需求取决于坡度、路面阻力、总重量、骑行者的期望以及目标市场的法规。

功率越大并不一定越好。

我应该选择多大的电池容量？

电池容量应根据实际骑行距离、地形阻力、电机配置、骑行者体重以及所需的续航里程来确定。

全地形电动自行车应该配备全避震吗？

不一定。

前避震可能足以满足混合休闲骑行的需求，而全避震则更适用于技术性路段和高性能应用。

JOBO 可以定制全地形电动自行车吗？

可以。

JOBO 支持涉及车架、电机、电池、轮胎、悬架、刹车、颜色、图案、配件和包装的 OEM/ODM 项目。

JOBO 可以开发定制的全地形车架吗？

JOBO 拥有内部车架制造工厂，并为 OEM/ODM 项目提供定制车架工程支持。

批量订购全地形电动自行车之前，我应该测试哪些方面？

评估操控性、爬坡性能、电机输出、刹车性能、轮胎抓地力、电池性能、悬架性能、车架完整性和电气性能。

在与目标市场地形相似的环境下进行整合。

如何向 JOBO 索取全地形电动自行车报价？

请提供目标市场、数量、年度预测、地形组合、骑行者概况、所需的电机和电池配置、轮胎、悬架、品牌、合规要求和交付目标。

结论

选择全地形电动自行车制造商不应从以下问题开始：

“哪家工厂提供最大的电机和最宽的轮胎？”

更有价值的采购问题是：

“哪家制造商能够根据我客户将要骑行的具体路面，设计出可重复使用的电动自行车平台？”

一款商业上成功的全地形电动自行车需要以下各项的完美平衡：

地形适应性 + 牵引力 + 可控动力 + 电池储备 + 车架耐用性 + 悬架 + 制动 + 维护 + 质量控制 + OEM 灵活性

过度配置会增加成本和复杂性。

配置不足可以提高性能。

问题、保修风险和客户不满意。

JOBO 整合了专用全地形电动自行车平台、内部车架制造、工程设计、原型开发、质量测试和 OEM/ODM 生产。

对于您的下一个项目，请发送 JOBO 地形百分比、目标市场、订单量、目标零售细分市场、电机/电池要求和定制范围。

这为制造团队提供了足够的信息，以便推荐一款并非简单地贴上“全地形”标签，而是真正针对您计划销售的市场进行设计的产品。