화물 전기 자전거 OEM 프로그램은 단순히 하나의 프레임을 여러 브랜드에 다른 데칼로 판매하는 것이 아닙니다. 이는 각각 특정 용도에 특화된 다양한 화물 전기 자전거 플랫폼으로 구성되어 있으며, 모두 동일한 프레임 제작 공장, 동일한 48V 아키텍처, 동일한 테스트 연구소를 기반으로 제작됩니다. JOBO는 상용 차량용, 라스트마일 배송용, 가족용, 프론트 로더, 롱테일, 유틸리티 플랫폼, 팻 타이어 모델 등 총 7가지 플랫폼을 운영하고 있습니다. 각 플랫폼은 고유한 목적과 시장을 가지고 있으며, 모든 자전거는 폴란드 진화에 위치한 5만m² 규모의 공장에서 용접, 배선, 테스트 및 포장 과정을 거치고, EU 내 조립은 폴란드에서 진행됩니다.
그 구조가 핵심입니다. 브랜드가 화물 전기 자전거 OEM 파트너에게 "화물 자전거"를 달라고 요청하는 경우는 없습니다. 브랜드는 운송 경로, 화물 종류, 그리고 구매자를 제시하며, 이 세 가지 요소가 어떤 플랫폼에서 프로그램을 시작할지 결정합니다.
하나의 화물 시리즈가 7개의 미션으로 나뉘는 이유는 무엇일까요?
화물 관세는 업계에서 가장 까다로운 항목인데, 그 이유는 가장 중요한 변수인 화물량이 고객마다 다르기 때문입니다. 인구 밀도가 높은 도시에서 소포를 배송하는 택배 기사, 고정된 수거 경로를 따라 이동하는 지자체, 해변에서 가족 단위 투숙객에게 숙소를 임대하는 리조트는 모두 같은 제품을 구매하는 세 명의 고객이 아닙니다. 이들은 각각 다른 엔지니어링 문제를 안고 있습니다.
하나의 모델로 세 가지 용도를 모두 충족시키려 하면 결국 세 가지 용도 모두에서 실패하게 됩니다. 택배 기사에게는 데크가 너무 짧고, 리조트에는 타이어 폭이 너무 좁으며, 지자체 운송에는 프레임이 과도하게 튼튼하게 제작됩니다. 화물용 전기 자전거 OEM 시리즈를 7가지 용도로 나누면 이러한 문제가 해결됩니다. 각 플랫폼은 고유한 사용 주기에 최적화되어 있으며, 7가지 플랫폼 모두 프레임 제조 공장, 48V 아키텍처 및 공통 부품 공급망을 공유하기 때문에 브랜드는 나중에 공급업체 재인증 없이 두 번째 용도를 추가할 수 있습니다.
이 일곱 가지 모델이 서로 영역을 침범하지 않도록 하는 규칙은 바로 ' 하나의 플랫폼, 하나의 임무, 하나의 용어'입니다. 앞바퀴식 자전거는 스스로를 배달용 자전거라고 부르지 않고, 배달용 전기 자전거는 '앞쪽 적재함'을 내세우지 않으며, 롱테일 자전거만이 '확장형 적재함'이라는 용어를 독점적으로 사용하고 다른 누구도 그 용어를 사용하지 않습니다.
7개 임무 지도
사명 | 플랫폼 | 공들여 나열한 것 | 코어 빌드 | 제작 목적 |
상업용 차량 | JB-TDN64Z-F | 후방 갑판, 함대 운용 준비 완료 | 48V 500W 브러시리스 모터, 48V 15Ah LG 배터리, E3520 테크트로 유압식 디스크 브레이크, 속도 센서, 시마노 7단 변속기, 20×3.0 | 차량 구매 시 총소유비용(TCO), 서비스 주기 및 부품 지속성 관리 |
라스트마일 배송 | JB-TDN50L | 랙과 박스, 택배 발송 준비 완료 | 라우트 프로필에 따라 프로그램별로 구성됩니다. | 도심 밀집 지역의 택배, 소포 및 우편 배송 사업자 |
가족 화물 | JB-TDN57Z-F | 스텝스루형 일체형 랙 | 라이더 프로필에 따라 프로그램별로 설정됩니다. | 가정 및 레저 구매자; 소매 채널 |
전면 적재 | JB-TDN47Z | 시야 확보가 잘 되는 위치에 박스 설치, 전면 20인치 / 후면 26인치 | 48V 500W 브러시리스 모터, 48V 15Ah 삼성/LG 배터리, 유압식 디스크 브레이크, 속도 센서, 7단 변속; 박스 크기: 250×71×82cm | 도시 배송 및 기술자 이용 현황: 네덜란드, 독일, 덴마크, 영국, 북미 |
긴꼬리 | JB-TDN79Z | 확장형 후면 데크, 트윈 배터리 | 48V 500W 브러시리스 모터, 2 × 48V 15Ah 배터리, GEMMA 유압 디스크 브레이크, 토크 센서, 시마노 7단 변속기, 20×3.0 기어비; 박스 크기: 168×33×85cm | 교대 근무 시간 경로: 북미 교외 지역, 호주/뉴질랜드, 프랑스/벨기에, 북유럽 지역 |
공익사업 | JB-TDN50Z | 승객용 발판이 있는 후면 짐받이 | 48V 500W 브러시리스 모터(XOFO), 48V 15Ah LG 배터리(싱글 또는 트윈), E3520 테크트로 유압식 디스크 브레이크, 토크 센서, 시마노 7단 변속기, 20×3.0 | 남유럽(이탈리아, 스페인, 포르투갈), 중부/동부 유럽(폴란드, 체코), 동아시아(일본, 한국) |
팻타이어 | JB-TDN54Z | 20×4.0 타이어 장착 확장형 데크 | 48V 350W 브러시리스 모터, 48V 15Ah LG 배터리, 테크트로 기계식 디스크 브레이크, 속도 센서, 시마노 7단 변속기, 20×4.0 | 포장도로를 벗어나는 경로: 미국/캐나다의 설원 지대, 멕시코만, 라틴 아메리카의 시골길, 동남아시아 |
사양은 JOBO 제품 매개변수에 대한 유일한 기준인 JOBO 견적서(260920)를 따릅니다.
일곱 가지 플랫폼, 임무별 완수
1. 상용 기종 — JB-TDN64Z-F
구매 주문 전에 총 소유 비용 스프레드시트를 작성하는 구매자를 위해 설계되었습니다. 서비스 주기, 모델 연식에 따른 부품 호환성, 교체 컨트롤러 배송 속도 등을 꼼꼼히 고려합니다. JB-TDN64Z-F는 기존의 정비가 용이한 화물용 전기 자전거 OEM 사양을 채택하여 이러한 요구에 부응합니다. 48V 500W 브러시리스 모터, 48V 15Ah LG 배터리 1개, E3520 TEKTRO 유압 브레이크, 속도 센서, 시마노 7단 변속기, 6061 프레임으로 구성되어 있으며, 모든 부품은 특수 공구 없이도 완벽하게 작동합니다.
2. 라스트마일 배송 — JB-TDN50L
택배 업무는 정해진 근무 시간이라는 문제에서 자유자재로 이루어집니다. 수십 번의 정차, 끊임없는 재출발, 고정된 교대 근무가 그것입니다. JB-TDN50L 은 사용자의 경로 프로필에 맞춰 구성되기 때문에, 이 화물 전기 자전거 OEM 플랫폼은 '라스트 마일', '택배', '소포'와 같은 배송 관련 용어를 독점적으로 사용하며, 시리즈 내 다른 플랫폼에서는 이러한 용어를 사용하지 않습니다.
3. 패밀리 카고 — JB-TDN57Z-F
가정용 전기자전거 구매자들은 적재 용량보다는 접근성을 기준으로 OEM 모델을 평가합니다. 자전거를 쉽게 드나들 수 있는지, 아이를 태울 수 있는지, 자전거가 넘어지지 않고 짐을 실을 수 있는지 등을 중점적으로 판단하는 것이죠. JB-TDN57Z-F 는 일체형 랙이 장착된 스텝스루 프레임으로, 이러한 가정용품에 최적화된 모델입니다.
4. 전면 투입식 — JB-TDN47Z
JB-TDN47Z는 적재물을 운전자 앞쪽, 시야 확보가 용이한 낮은 위치에 배치하여 도심 배송이나 기술직 종사자들의 작업에 적합한 레이아웃을 제공합니다. 운전자가 자전거에서 내리지 않고도 적재물을 확인하고 안전하게 고정할 수 있기 때문입니다. 20인치 앞바퀴와 26인치 뒷바퀴는 무게중심을 낮추는 데 도움을 줍니다. 이 플랫폼을 기반으로 제작된 화물 전기 자전거 OEM 모델은 48V 500W 브러시리스 모터, 삼성 또는 LG 배터리를 사용하는 48V 15Ah 배터리 팩, 유압식 디스크 브레이크, 속도 센서를 탑재합니다. 박스 크기는 250×71×82cm로, 컨테이너 적재 시 중요한 고려 사항입니다.
5. 롱테일 — JB-TDN79Z
JB-TDN79Z 는 라이더 뒤쪽에 확장형 데크를 얹어 화물을 운반할 수 있는 전기 자전거로, 가장 큰 특징은 바로 성능입니다. 48V 15Ah 배터리 팩 두 개가 트윈 베이에 장착되어 있어 중간에 충전할 필요 없이 한 번의 운행에 충분한 전력을 제공합니다. 토크 센서가 페달링 힘에 따라 보조력을 조절하여, 짐을 싣고 가는 구간과 짐 없이 돌아오는 구간 모두 동일한 주행감을 제공합니다. GEMMA 유압식 디스크 브레이크와 시마노 7단 변속기가 장착되어 있으며, 박스 크기는 168×33×85cm입니다.
6. 유틸리티 — JB-TDN50Z
JB-TDN50Z는 인증된 프레임 하나로 세 가지 용도(짐 운반용, 동승자용, 도심형 일상 자전거)를 모두 충족시키고자 하는 브랜드를 위해 개발되었습니다. 후면 구조에는 짐받이와 나무 데크를 장착하여 상자를 운반하거나, 발판과 시트를 추가하여 두 번째 탑승자를 태울 수 있습니다. 토크 센서가 내장된 48V 500W 브러시리스 모터, E3520 TEKTRO 유압 브레이크, 시마노 7단 변속기, 20×3.0 타이어는 단품 또는 2개 세트로 제공되어 하나의 프레임으로 두 가지 가격대를 선택할 수 있습니다.
7. 팻타이어 — JB-TDN54Z
이 화물용 전기 자전거는 포장도로를 벗어난 경로를 운행하는 운송업자를 위해 설계되었습니다. JB-TDN54Z는 20×4.0 타이어를 사용하여 동일한 하중을 더 넓은 접지면에 분산시켜 자갈길, 다져진 모래, 진흙탕에서도 적재함이 안정적으로 유지되도록 합니다. 이 화물용 전기 자전거는 48V 350W 브러시리스 모터, 48V 15Ah LG 배터리, TEKTRO 기계식 디스크 브레이크, 속도 센서 및 시마노 7단 변속기를 탑재하고 있습니다.
공장이 맞춤 제작을 시작하기 전에 표준화하는 것
화물 전기 자전거 OEM 파트너는 기본 요소가 고정되어 있을 때만 진정한 맞춤화를 제공할 수 있습니다. 혼란 위에 얹은 맞춤화는 단순한 변동일 뿐이며, 이러한 변동성이 바로 차량 운영의 문제점입니다. JOBO는 네 가지 계층을 표준화한 후, 그 위에 맞춤화를 적용합니다.
- 프레임 시스템은 시리즈 전체에 걸쳐 6061 알루미늄을 사용하며, JOBO 자체 프레임 공장에서 절단, 용접 및 열처리됩니다. 튜브 공급, 고정 장치 및 열처리가 모두 사내에서 이루어지기 때문에 데크 길이, 랙 장착부, 풋보드 브래킷 및 리어스테이 보강은 자재 조달 문제가 아닌 설계 단계에서 결정됩니다.
- 전기 아키텍처는 전 제품군에 걸쳐 48V 시스템을 적용하여 모터, 컨트롤러, 배터리 및 충전기를 하나의 패키지로 구성했습니다. 덕분에 하나의 섀시로 단일 배터리 모델과 이중 배터리 모델을 모두 생산 가능한 OEM 사양으로 출시할 수 있습니다. 두 모델의 차이점은 두 번째 베이, 다른 배선, 그리고 컨트롤러 구성 방식입니다.
- 테스트 프로토콜. 모든 화물용 전기 자전거는 실제 사용 환경, 즉 적재된 상태에서 검증됩니다. 정격 적재 시 제동 성능, 하중 시 보조 동력 작동, 그리고 듀얼 배터리 모델의 경우 두 배터리 베이 모두에서 배선 및 충전 경로 점검이 이루어집니다. 프레임과 완성된 자전거는 사내 실험실에서 EN15194 표준에 부합하는 절차에 따라 주행 테스트를 거칩니다.
- 규정 준수 추적. 속도 제한, 지원 수준 및 표시 언어는 목적지 시장에 맞춰 설정되고 프로그램별로 고정되므로 컨테이너에 있는 모든 장치가 일관된 상태로 출고됩니다.
이 네 가지를 표준화하면 표면층이 진정으로 유연해집니다.
맞춤 설정 가능한 항목
목 | 고정된 것은 무엇인가 | 설정한 것 |
액자 | 6061 합금, 자체 용접 | 기하학적 형상, 스탠드오버 높이, 데크 길이, 랙 및 풋보드 보스 |
모터 | 48V 브러시리스 아키텍처 | 시장별 출력 및 브랜드 등급; 케이블 배선 |
배터리 | 48V 15Ah LG 배터리 팩 | 싱글 또는 트윈 레이아웃; LG 또는 삼성 셀; 목표 범위에 맞는 용량 |
감지기 | 속도 또는 토크 감지 | 시장 기대치와 가격대를 고려했을 때, 어느 쪽이 더 나을까요? |
브레이크 | 유압식 또는 기계식 디스크 | 로터 크기 및 브랜드 등급; 시장의 요구에 맞춘 유압 시스템 업그레이드 |
구동계 | 7단 | 기어 개수 및 브랜드; 서비스 네트워크 요구 사항에 따라 체인 또는 벨트 사용 |
타이어 | 플랫폼별 20×3.0 또는 20×4.0 | 트레드, 케이싱, 반사 스트립 사양, 브랜드 정보를 자재명세서(BOM)에 포함시켜 주세요. |
화물 하드웨어 | 프레임과 함께 설계된 인터페이스 | 랙, 바구니, 평판, 상자, 어린이용 좌석, 발판, 갑판원 |
브랜딩 | 화이트 라벨 마감 | 로고, 헤드 배지, 데칼, 색상 조합, 수출용 상자 인쇄 - 모두 사내에서 적용 |
지원 및 표시 | LCD 디스플레이 | UI 언어, 지도 지원, 시장 상황에 맞춘 속도 제한 |
사양서부터 컨테이너까지
모든 화물 전기 자전거 OEM 프로그램은 시장 분석 → BOM 검토 → 엔지니어링 및 산업 디자인 → 사내 프레임 제작 및 도장 → 시제품 및 실험실 테스트 → 샘플 승인 및 생산 확정 → ISO 9001 인증을 준수하는 6S 관리 체계 하의 대량 생산 → 최종 검사 및 납품의 8단계로 진행됩니다. 조립은 진화(Jinhua) 공장에서 이루어지며, 폴란드에서의 유럽 내 조립도 가능하여 EU 납기를 단축하고 EU 반덤핑 관세 부담을 줄입니다.
브랜드 구매자에게는 두 가지 중요한 점이 있습니다. 샘플 승인은 단순한 제안이 아니라 확정적인 결정입니다. 승인된 샘플은 자재 명세서(BOM), 색상, 그래픽, 포장 등을 포함하는 공식적인 생산 표준이 됩니다. 그리고 실험실 테스트는 승인 전에 이루어지기 때문에, 승인된 자전거가 바로 컨테이너에 담겨 판매되는 자전거입니다.
자주 묻는 질문
화물용 전기자전거 OEM 프로그램에는 무엇이 포함되나요?
명확하게 정의된 플랫폼, 귀사 시장에 맞춘 BOM(자재 명세서), 자체 프레임 및 도장 작업, 시제품 및 실험실 테스트, 엄격한 생산 표준, ISO 9001 인증을 획득한 대량 생산, 그리고 귀사 브랜드가 인쇄된 수출 포장까지 제공합니다. JOBO를 이용하시면 유럽 연합(EU) 내에서 판매되는 제품의 경우 폴란드에서 EU 최종 조립까지 포함됩니다.
조절 가능한 프레임 하나 대신 플랫폼을 7개 사용하는 이유는 무엇인가요?
화물 관세는 적재량에 따라 부과되는데, 적재량은 구매자마다 다르기 때문에, 택배, 가족, 비포장도로 주행 등 다양한 용도로 사용할 수 있는 프레임을 하나만으로는 세 가지 용도 모두에 적합하지 않은 경우가 발생합니다. 데크, 타이어, 가격 등이 모두 맞지 않기 때문입니다. 7개의 플랫폼을 통해 각 화물 전기 자전거 OEM 모델을 최적화할 수 있으며, 프레임 공동 생산 공장과 48V 아키텍처를 통해 부품과 규정 준수를 공통으로 유지할 수 있습니다.
택배 또는 소포 배송업체에 적합한 플랫폼은 무엇일까요?
JB-TDN50L 은 사용자의 경로 프로필에 맞춰 구성됩니다. 경로가 길고 정차 횟수가 적은 경우, JB-TDN79Z 48V 15Ah 배터리 두 개 세트로 한 교대 근무 시간 동안 충분한 전력을 공급할 수 있습니다. 반면, 탑승자가 지속적으로 짐을 싣고 내리며, 적재물을 눈앞에 두고 싶어하는 경우에는 JB-TDN47Z 전면 적재형 배터리 세트가 더 적합합니다.
하나의 프레임을 두 가지 포지션으로 판매할 수 있나요?
네, JB-TDN50Z의 목적이 바로 그것입니다. 후면 구조에는 짐받이와 나무 데크 또는 발판과 동승자 시트를 장착할 수 있으므로, 브랜드는 인증된 화물 전기 자전거를 캐리어와 동승자용 자전거 두 가지 용도로 등록하고 컨테이너를 나눠서 사용할 수 있습니다.
자전거의 어느 부분을 바꿀 수 있을까요?
위에서 언급한 10가지 영역은 프레임 형상, 모터 출력 및 브랜드, 배터리 배치 및 셀, 센서 유형, 브레이크 사양, 구동계, 타이어, 적재 장비, 브랜드 및 포장, 그리고 보조 지도 작성입니다. 변하지 않는 것은 기본 플랫폼, 즉 6061 프레임 생산과 48V 아키텍처입니다. 이것이 바로 두 번째, 세 번째 시즌까지 자전거를 사용할 수 있도록 해주는 핵심 요소입니다.
JOBO 화물용 전기 자전거는 어디에서 생산되나요?
진화에 위치한 5만 제곱미터 규모의 공장과 유럽 시장용 1만 제곱미터 규모의 조립 공장을 운영하고 있습니다. JOBO 전 제품군의 연간 생산 능력은 30만 대이며, 2014년부터 80개국 이상에 수출하고 있습니다.
목표에 맞는 플랫폼을 선택하세요
운송 경로, 화물, 그리고 구매자 정보를 알려주시면, 화물 운송용 전기 자전거 OEM 플랫폼 선택이 완료됩니다. JOBO 팀에 목적지 시장과 운송 주기를 알려주시면, 임무 계획, 자재 명세서(BOM), 견적을 제공해 드립니다. 어떤 적재 구조가 적합한지 아직 고민 중이시라면 화물 아키텍처 가이드를 , 각 플랫폼이 단계별로 어떻게 제작되는지 궁금하시다면 생산 라인 둘러보기 자료를 참고해 보세요 .
